Manuels Connexes pour Sulzer J 205
Sommaire des Matières pour Sulzer J 205
- Page 1 Pompe submersible d'épuisement J 205 - J 405 - J 604 Manuel d'atelier www.sulzer.com...
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Page 2: Table Des Matières
Roulements à billes et arbre rotor montés sur la boite à huile Carter du moteur et unité du rotor avec boite à huile Joints mécaniques sur J 205-J 604 et boite à huilee supérieure / inférieure sur J 604 Enveloppe de refroidissement J 604 Rotor, diffuseur et bague d'usure Test d'étanchéité... - Page 3 J 205 triphasée, démarreur direct 230/460 V 60 Hz avec contacteur (stator à 12 fils) 10.3 J 205 triphasée, démarreur direct 230/460 V 60 Hz avec plaque à bornes (stator à 12 fils) 10.4 J 205/J 405 triphasée; démarreur direct avec plaque à bornes (stator à 6 fils) 10.5...
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Page 4: Général
La maintenance des pompes submersibles d'épuisement type Sulzer peut être effectuée avec des outils stan- dards. Sulzer ne recommande pas l'utilisation d'outil à chocs pour le démontage ou l'installation des vis et des écrous. Certains outils spéciaux sont disponibles pour le montage des roulements et le montage/démontage des garnitures mécaniques. -
Page 5: Révision Complète De La Pompe
N'utilisez que des pièces détachées Sulzer. La liste des pièces détachées est disponible dans la section téléchargements du site internet du Sulzer sur www.sulzer.com. Nettoyage de la pompe avant le fonctionnement La pompe devrait être nettoyée avant toute opération de maintenance ou de révision. -
Page 6: Vérification Électrique
Démontage du couvercle Illustration 2 : Pompe avec contacteur/plaque à bornes/ Dévisser les écrous borgnes/vis du couvercle. Sou- SoftDrive (J 205) lever le couvercle et déconnecter les câbles d'ali- mentation du contacteur/bloc de dérivation. Si l'eau a pénétré par le presse-étoupe de câble, le joint du câble devrait être remplacé. -
Page 7: Test D'isolement
Test d'isolement Déconnecter tous les fils de stator du contacteur/ Megohmeter plaque à bornes. Vérifier qu'aucun point de contact n'est oxydé. Mesurer la résistance d'isolement entre les différents enroulements de phase, entre les enroulements et le sol et entre les enroulements et le circuit de contacts thermique. -
Page 8: Vérification De L'huile/Du Moteur
La valeur ne devrait pas excéder 100 kΩ, sinon, vérifier l'huile. J 205 - J 405 : Dévisser le bouchon de vidange exté- rieur et intérieur (Illustration 7) J 604 : Dévisser le bouchon de vidange... -
Page 9: Vérification Du Jeu Du Rotor
Vérification du jeu du rotor Démontage de la plaque de base et de la crépine Desserrer les écrous du bas qui sécurisent la plaque de base et déposer la plaque de base et la crépine. (Illustration 8) Astuce! Utiliser une douille M16 (J 405), M20 (J 604) pour démonter la plaque de base. -
Page 10: Remplacement De La Roue / Vérification Du Diffuseur Et De La Bague D'usure
(Illustration 10) Note! J 205 - J 405 : Ne jamais démarrer le moteur sans avoir monté la roue. Ceci peut endommager les joints toriques dans la cartouche d’étanchéité. J 604 : Quand la roue est déposée, ne pas oublier... -
Page 11: Remplacement De La Cartouche D'étanchéité À Garnitures Mécaniques Sur J 205, J 405 / Garnitures Mécaniques Sur J 604
J 205, J 405 / garnitures mécaniques sur J 604 Démontage Nettoyer l'extrémité de l'arbre. J 205 - J 405 : Dévisser les vis fixant la cartouche à garnitures mécaniques. Utiliser les mêmes vis dans les trous alternatifs sur la cartouche pour l’extraire précautionneusement de l'arbre. -
Page 12: Révision Complète / Démontage De La Pompe
Illustration 15 : Dépose de l'enveloppe de refroidissement (J 405, J 604) J 205 : Soulever la pompe par la poignée en position verticale à l'aide d'un dispositif de levage et la sécu- riser. Puis placer la pompe sur les longues tiges file- tées extérieures. -
Page 13: Carter Du Moteur
à huile afin d'éviter des déversements inutiles d'huile. J 205 : Monter une chaîne/ un câble de levage avec Illustration 16: Dépose du carter de moteur (J 205, J 405) deux vis sur la partie supérieure du carter du moteur et la/le maintenir en position droite sécurisée par l’ap-... -
Page 14: Plaque D'usure Sur J 205 Et J 405
Changement du stator Dépose du stator (Illustration 21, 22) J 205 : La chaîne de levage doit rester montée sur le carter du moteur. La placer en position droite. Dé- monter complètement le support de plaque à bornes. J 405 : Démonter la partie supérieure du moteur/ le montage du roulement et monter une chaîne de le-... -
Page 15: Montage Du Nouveau Stator
Montage du nouveau stator J 204, J 405: (Illustration 22, 23) Bloquer le nouveau Illustration 23 : Montage du stator (J 205, J 405) stator et s'assurer que le carter du moteur peut être entièrement poussé vers le bas sur le stator. Protéger l'isolement du stator contre tout endommagement et plier les câbles du stator en deux groupes, puis les... -
Page 16: Montage Du Support De Plaque À Bornes/Logement Du Roulement Supérieur
Les câbles du moteur sont habituellement constitués de deux groupes de 3 câbles (sauf sur la J 205 où se trouvent 2 groupes de 6 câbles pour 230/460V 60Hz). Le contrôle thermique est le plus souvent constitué de 6 câbles et le capteur de fuites d'un câble unique qui sont tous plus fins. -
Page 17: Assemblage Complet De La Pompe
Plaque d'usure sur J 205 et J 405 (Illustration 29) J 205 : Graisser et monter le joint torique entre la boite à huile et la plaque d'usure. Monter la plaque d'usure sur la boite à huile puis les tiges filetées avec des rondelles fixant la plaque d'usure. - Page 18 Les roulements à contact angulaire devraient être uniquement montés en effectuant une pression sur la bague intérieure. Les roulements supérieurs sur la J 205-J 604 sont du type scellés et pré-remplis de graisse à haute tempé- rature pour un fonctionnement à vie.
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Page 19: Carter Du Moteur Et Unité Du Rotor Avec Boite À Huile
Carter du moteur et unité du rotor avec boite à huile J 205 : Graisser et monter le joint torique sur la boite à huile puis vérifier que le joint torique dans le loge- ment du roulement supérieur du carter du moteur soit correctement placé. -
Page 20: Enveloppe De Refroidissement J 604
J 604 : Maintenir la pompe retournée. Monter les tiges filetées sur la boite à huile pour la plaque d'usure. Placer le grain fixe du joint secondaire sur la boite à huile puis la bague rotative à l'aide de l'outil spécial. -
Page 21: Remplissage D'huile
9.11 Enveloppe de refroidissement J 205 et J 405 J 205 : Soulever le carter du moteur par les pièces hydrauliques en position droite sur une entretoise Illustration 40 : Montage de l'enveloppe de refroidissement placée sous les tiges filetées du diffuseur (un cadre (J 205, J 405) de bois du diamètre des tiges filetées du diffuseur de... -
Page 22: Crépine, Plaque De Base Et Poignée
J 405 et J 604. Monter la poignée sur J 205 et J 405 et deux boulons à oeil sur J 604, si cela n'a pas été fait auparavant. Remonter la pompe en position droite. -
Page 23: Test
Graisser et monter le joint torique sur le carter. Mon- ter le carter sur la pompe et arranger les fils afin qu'ils ne soient pas coincés ou n'entravent pas le fonc- tionnement du contacteur. Serrer le carter avec les écrous à chapeau. Remonter la connexion de refoulement sur la pompe et serrer les écrous. -
Page 24: Informations Électriques Et Schémas De Câblage
Informations électriques et schémas de câblage 10.1 J 205/ J 405 triphasée, démarreur direct avec contacteur (stator à 6 fils) Les stators sont bobinés pour différents voltages/fréquences et peuvent être branchés en triangle ou en étoile. Par exemple, un stator de 400/690 V 50Hz est branché en triangle pour un fonctionnement à 400 V. Le vol- tage du contacteur est le même que la tension d'alimentation. -
Page 25: J 205 Triphasée, Démarreur Direct 230/460 V 60 Hz Avec Contacteur (Stator À 12 Fils)
Illustration 50 : Démarreur direct à 12 fils 230/460 V 60 Hz. 10.3 J 205 triphasée, démarreur direct 230/460 V 60 Hz avec plaque à bornes (stator à 12 fils) Les stators sont bobinés pour une tension double et peuvent passer d'un voltage à l'autre en passant d'un branchement en parallèle (par ex. -
Page 26: J 205/J 405 Triphasée; Démarreur Direct Avec Plaque À Bornes (Stator À 6 Fils)
10.4 J 205/J 405 triphasée; démarreur direct avec plaque à bornes (stator à 6 fils) Les stators sont bobinés pour différents voltages/fréquences et peuvent être branchés en triangle ou en étoile. Par exemple, un stator 400/690 V 50 Hz est branché en triangle pour un fonctionnement à 400 V et un stator 578/1000 V est branché... -
Page 27: J 205 Triphasée, Démarreur Direct Avec Démarreur Progressif
Illustration 55 : Démarreur direct avec démarreur progressif 10.7 J 205/J 405 triphasée, démarreur direct 1000 V 50 Hz avec diode de vérification au sol Les stators sont bobinés pour un branchement en étoile à 1000 V 50 Hz et pour une protection thermique et une vérification au sol avec diode. -
Page 28: J 604 Triphasée, Démarrage Étoile-Triangle Avec Plaque À Bornes (Stator À 6 Fils)
10.8 J 604 triphasée, démarrage étoile-triangle avec plaque à bornes (stator à 6 fils) Les stators sont bobinés pour différents voltages/fréquences. Par exemple, un stator 400/690 V 50 Hz est branché en triangle pour un fonctionnement à 400 V. Le démarrage étoile-triangle s'obtient en utilisant un démarreur séparé. -
Page 29: J 604 Triphasée, Démarreur Direct Avec Plaque À Bornes (Stator À 6 Fils), Câble De Transmission Et Un Câble De Contrôle À 7 Fils Séparés
10.10 J 604 triphasée, démarreur direct avec plaque à bornes (stator à 6 fils), câble de transmission et un câble de contrôle à 7 fils séparés. Les stators sont bobinés pour différents voltages/fréquences et peuvent être branchés en triangle ou en étoile. Par exemple, un stator 400/690 V 50 Hz est branché... -
Page 30: Fusibles
230V 400V 500V 690V 1000V 230V 380V 460V 575V démarrage démarrage J 205 J 205 J 405 66,5A 53,2A J 405 136A J 604 184A 106A J 604 226A 113A 10.13 Résistance d’enroulement Les données correctes sont les suivantes : Résistance... -
Page 31: Dessins En Coupe / Outils
Dessins en coupe / Outils J 205... - Page 32 J 405...
- Page 33 J 604...
- Page 34 00831644 : Outil pour le roulement inférieur 155,5 42,58 37,42 116,68 133,32 00831650 : Outil pour le roulement inférieur J 405 43,02 20,59 203,52 SECTION A-A...
- Page 35 00831645 : Outil pour le roulement inférieur J 604 45,67 58,33 228,5 00831649 : Outil pour le roulement supérieur J 205-405 64,01 25,11 87,84 78,58 25,54 30,57 111,5...
- Page 36 00831648 : Outil pour le roulement supérieur J 604 38,32 104,5 00831647 : Outil pour l’étanchéité primaire J 604 163,5 147,5 136,4 (133,38 ) (121,52 ) SECTION A-A 118,5 12,2 O 3,5...
- Page 37 00831646 : Outil pour l’étanchéité secondaire J 604 SECTION A-A 162,5 62,6 00831847 : Outil de levage du stator...
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