Table des Matières
Publicité
Illustration 26 : Montage du support de la plaque à bornes
(J 205)
Illustration 27 : Montage du logement de roulement supé-
rieur (J 405)
Illustration 28 : Montage du support de la plaque à bornes
(J 604)
J 604: (Illustration 22, 24, 25) Soutenir la carcasse
moteur et assurez-vous que le nouveau stator peut
être complètement abaissé dans la carcasse moteur.
Protéger l'isolement du stator contre tout endomma-
gement et plier les câbles du stator en deux groupes,
puis les placer de manière à ce qu'ils puissent faci-
lement être tirés à travers les trous/ouvertures du
carter de moteur quand le stator est monté. Eviter
que les câbles n'entrent en contact avec le carter du
moteur chaud lors du montage. Assurez-vous que le
stator soit fixé à la grue de levage et qu'il peut être
complètement abaissé dans la carcasse moteur.
Utiliser deux flambards afin de chauffer le carter
jusqu'à environ 198º à 250ºC (388º à 482ºF). Avec
deux buses de 25mm, ceci devrait prendre environ
une minute.
Faites pivoter le stator dans une position, de sorte
que les deux trous filetés utilisés par la clé de ver-
rouillage soient placés de chaque côté de la rainure
axiale dans la carcasse moteur (2xMC6S). (Figure
25)
Un outil de levage du stator est utilisé pour remonter
le nouveau stator dans la carcasse moteur.
Lorsque le stator est monté, le carter de moteur peut
être refroidi avec de l'air comprimé.
Graisser et monter le joint torique du roulement supé-
rieur dans la partie supérieure du carter de moteur.
8.3
Montage du support de plaque à
bornes/logement du roulement supérieur
Tirer tous les câbles du stator à travers les trous/
ouvertures dans le carter de moteur avec un crochet
et vérifier les marquages des câbles conformément
au schéma de câblage. Les câbles du moteur sont
habituellement constitués de deux groupes de 3
câbles (sauf sur la J 205 où se trouvent 2 groupes de
6 câbles pour 230/460V 60Hz). Le contrôle thermique
est le plus souvent constitué de 6 câbles et le capteur
de fuites d'un câble unique qui sont tous plus fins.
Vérifier qu'aucun câble de stator ne soit coincé entre
les pièces.
J 205 : Tirer les câbles à travers du support de
plaque à bornes et monter tous les joints de câbles.
Ne pas oublier de garder les marquages sur tous
les câbles. Graisser le joint torique sur la plaque à
bornes et le monter sur le carter de moteur. (Illustra-
tion 26)
J 405 : Tirer les câbles à travers le logement du rou-
lement supérieur et monter du support de plaque à
bornes sur le carter de moteur. Monter tous les joints
de câbles. Ne pas oublier de garder les marquages
sur tous les câbles. Graisser le joint torique entre le
montage du roulement supérieur et le carter de mo-
teur. Graisser et monter le joint torique pour le roule-
ment supérieur sur le logement. (Illustration 27)
J 604 : Tirer les câbles au travers du support de
plaque à bornes et monter tous les joints de câbles.
Ne pas oublier de garder les marquages sur tous
les câbles. Graisser le joint torique sur la plaque à
bornes et le monter sur le carter de moteur. Sur la
J 604, quatre câbles de capteur de roulement qui
doivent également être tirés. (Illustration 28)
16
Publicité
Table des Matières
