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Assemblage complet de la pompe
Illustration 29 : Montage de la plaque d'usure (J 205,
J 405)
9.1
Général
Avant de débuter l'assemblage, nettoyer les pièces
avec soin, notamment les gorges de joints toriques
et les surfaces de contact. Graisser ou lubrifier les
joints toriques pour éviter de les endommager lors
de l'assemblage. Sulzer recommende d'utiliser l'anti-
grippage UNLOCK 2000 ou un équivalent lorsque
l'opération est effectuée sur la pompe. Il est principa-
lement utilisé comme lubrifiant pour les filetages en
aluminium et les filetages en acier inoxydable. L'anti-
grippage UNLOCK 2000 est utilisé sur toutes les
filetages de presse-étoupe de câbles et les filetages
lors du montage. Cela simplifiera le démontage de la
pompe pour réaliser la maintenance.
9.2
Bloc de dérivation et contacteur
J 205 : Peut-être équipé d'un contacteur, d'une
plaque à bornes ou de SoftDrive.
J 405 : Peut-être équipé d'une plaque à bornes
J 604 : Peut-être équipé d'une plaque à bornes
Brancher tous les fils du stator au contacteur /
plaque à bornes avec des cosses de câble suivant
le schéma de câblage (voir section 10), puis monter
le contacteur / plaque à bornes dans la chambre de
connexion. Un contacteur ou une plaque à bornes
conventionnelles sont utilisés pour les câbles de
masse et de transmission ; des bornes à insertions
sur rail DIN sont utilisées pour les câbles de contrôle.
9.3
Plaque d'usure sur J 205 et J 405
(Illustration 29)
J 205 : Graisser et monter le joint torique entre la
boite à huile et la plaque d'usure. Monter la plaque
d'usure sur la boite à huile puis les tiges filetées avec
des rondelles fixant la plaque d'usure. Poser l'unité
sur les tiges.
Note!
Les tiges filetées ne sont pas fixées, l'unité peut donc
sembler légèrement déséquilibrée.
J 405 : Graisser et monter le joint torique entre la
boite à huile et la plaque d'usure. Monter la plaque
d'usure sur la boite à huile et, si les tiges filetées
sont remplacées, vissez-les jusqu'à ce que la plaque
d'usure soit à 30 mm de la boite à huile afin de mon-
ter les contre-écrous pour le carter du moteur. Poser
l'unité sur les tiges.
9.4
Roulements à billes et arbre rotor
montés sur la boite à huile
Vérifier l'état de l'arbre rotor. L'arbre ne devrait pré-
senter aucune rayure ni bavure. Si le rotor présente
des traces de corrosion, utiliser du papier de verre
pour nettoyer les tôles.
Note!
Le chapeau de palier et la bague en acier (J 604 uni-
quement) doivent être glissés sur l'arbre avant que le
roulement inférieur ne soit monté sur l'arbre.
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