Roulements Et Joints Mécaniques; Remplacement Du Câble D'alimentation; Élimination De L'obstruction De La Pompe; Instructions À Destination De L'opérateur - Sulzer ABS AS 0530 Instructions D'installation Et D'utilisation

12.5 Roulements et joints mécaniques
Les pompes AS sont équipées de paliers à billes lubrifiés à vie. L'étanchéité de l'arbre entre le moteur et la
section hydraulique est assurée par un joint mécanique (Sic/Sic). L'étanchéité côté moteur est assurée par un
joint à lèvre lubrifié à l'huile.
ATTENTION ! Une fois retirés, les roulements et les étanchéités ne doivent pas être réutilisées et
doivent être remplacées dans un atelier agréé par des pièces de rechange d'origine
Sulzer.
12.6 Remplacement du câble d'alimentation
Le câble d'alimentation doit être remplacé par le fabricant, son agent d'entretien ou par une personne
disposant de qualifications similaires, en respectant strictement les consignes de sécurité inhérentes.
12.7 Élimination de l'obstruction de la pompe
12.7.1 Instructions à destination de l'opérateur
L'opérateur ne doit tenter de débloquer la pompe qu'en redéfinissant le bouton de réinitialisation de la surcharge
ou le MCB sur le panneau de commande. La force initiale de démarrage peut suffire pour déplacer tout maté-
riau d'obstruction. Si la pompe continue de se déclencher au redémarrage, faire appel à un agent de service
qualifié.
Pour effectuer la procédure ci-dessus en toute sécurité, il ne doit pas être nécessaire d'ouvrir le
panneau de commande. Le bouton de réinitialisation de la surcharge ou le MCB doit par conséquent
être un modèle monté à l'extérieur.
12.7.2 Instructions à destination du personnel d'entretien
La pompe doit être isolée de l'alimentation électrique avant de la retirer de l'installation.
Un équipement de protection individuelle adapté doit toujours être porté (voir la section 3.1).
Les règles de sécurité en matière de levage doivent être respectées lors du levage de la pompe (voir
la section 8).
1. S'assurer que la pompe est fixée de manière à ce qu'elle ne puisse ni basculer ni se renverser.
2. Utiliser des pinces à pompe pour vérifier l'absence de chiffons, etc. dans l'entrée et la sortie de la volute, et
essayer de tourner la roue à la main pour vérifier si une obstruction est présente derrière elle.
Attention: ne jamais utiliser ses doigts, même à travers des gants, pour vérifier l'intérieur de la volute, car
un objet pointu risquerait de percer les gants et la peau.
3. Retirer la plaque de fond et éliminer les éventuels débris à l'aide d'une pince.
4. Si la roue est toujours bloquée depuis l'arrière, la retirer.
5. La roue et la plaque de fond doivent être contrôlées pour vérifier l'absence de dommages dus aux chocs et
à l'usure.
6. Une fois les débris éliminés, la roue est remise en place et doit pouvoir être tournée librement à la main.
7. Remettre la plaque de fond en place.
Attention: vérifier et au besoin ajuster l'espacement par rapport à la plaque de fond (voir la section 12.4). Il
s'agit là d'une mesure importante pour contribuer à éviter les futures obstructions.
8. Reconnecter la pompe à la source électrique et la faire fonctionner à sec pour vérifier à l'oreille que les
roulements ou autres composants mécaniques ne présentent pas de dommages.
Attention: fixer la pompe de manière à empêcher qu'elle ne roule ou tombe au démarrage, et ne pas se
tenir à proximité de la pompe ou directement devant le refoulement de la pompe.
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