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UN RÉGLAGE PARFAIT
GUIDE DE RÉGLAGE RAPIDE DE LA SUSPENSION
INTRODUCTION
Les suspensions avant et arrière de cette motoneige AXYS sont faciles à régler.
Rappelez-vous trois étapes simples :
1. Conduisez votre motoneige.
2. Réglez le ressort d'amortisseur de chenille arrière pour mettre au point
l'équilibrage du véhicule (pression des skis et transfert de poids).
3. Réglez les cliquets d'amortisseur (le cas échéant) pour mettre au point la
qualité de conduite (ferme ou souple).
Étape 1 : Conduisez votre motoneige.
Conduisez la motoneige sur différents terrains pour vérifier les réglages
existants de la suspension avant d'effectuer des changements.
Étape 2 : Réglez le ressort d'amortisseur de chenille arrière pour mettre au
point l'équilibrage du véhicule.
Après avoir conduit la motoneige, vous devriez pouvoir déterminer si la
motoneige a besoin de plus de « mordant » ou d'y aller plus « légèrement ». Si
la direction a besoin de plus de « mordant », augmentez la précharge du ressort
de chenille arrière ou diminuez la précharge du ressort de chenille avant.
Si vous préférez que la direction de votre motoneige soit plus légère, diminuez
la précharge du ressort de chenille arrière ou augmentez la précharge du
ressort de l'amortisseur avant de chenille.
Sur la partie avant de la motoneige, si vous préférez une hauteur de conduite
plus élevée, augmentez les réglages de précharge des ressorts des
amortisseurs de suspension avant. Dans le même ordre d'idée, si vous préférer
une hauteur de conduite plus basse pour votre motoneige, vous pouvez
diminuer les réglages de précharge des ressorts des amortisseurs de
suspension avant.
Étape 3 : Réglez les cliquets d'amortisseur pour mettre au point la qualité
de conduite.
Vous pouvez régler les cliquets d'amortisseur pour contrôler le talonnement et
ajuster le confort du conducteur. La rotation du cliquet dans le sens antihoraire
réduit l'amortissement créant une conduite plus souple. La rotation du cliquet
dans le sens horaire augmente l'amortissement créant une conduite plus ferme
et moins de talonnement.
UN RÉGLAGE PARFAIT
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