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DÉFINITIONS DU CODE D'AFFICHAGE DE
DIAGNOSTIC
Circuit ouvert : Il y a une rupture des fils reliés au composant indiqué sur le
tableau (injecteur, pompe à carburant, etc.) ou le composant est défaillant.
Court-circuit à la masse : Le fil est court-circuité à la masse entre le bloc de
commande électronique et le composant indiqué sur le tableau.
Charge court-circuitée : Les fils reliés au composant indiqué sur le tableau sont
court-circuités ensemble ou le composant a subi un court-circuit interne.
Court-circuit à la batterie : Le fil reliant le composant indiqué sur le tableau au
bloc de commande électronique est court-circuité au fil de tension de la batterie.
COMPOSANT
Capteur de position de la
commande
d'accélérateur
Capteur de vitesse du
véhicule
Capteur de température
de l'air d'admission
Capteur de pression
barométrique
Capteur de température
du moteur
Potentiel d'alimentation
de l'alternateur (tension
de châssis c.c.)
CODES DE DIAGNOSTIC
ÉTAT
Tension trop élevée
Tension trop faible
Taux de variation anormal
Données erronées,
intermittentes ou manquantes
Tension trop élevée
Tension trop faible
Tension trop élevée
Tension trop faible
Tension trop élevée
Tension trop faible
Température trop élevée
Arrêt du moteur causé par une
surchauffe
Température au-dessus de la
gamme normale
Tension trop élevée
Tension trop faible
ENTRETIEN
SPN
FMI
51
3
4
10
84
2
105
3
4
108
3
4
110
3
4
16
0
15
167
3
4
127
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