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SÉCURITÉ
CONDUITE AVEC UN PASSAGER
1. Ne transportez pas de passager avant d'avoir au moins deux heures
d'expérience de conduite avec ce véhicule.
2. Ne permettez à un passager de monter à bord que si le modèle est équipé
d'un siège passager.
3. Effectuez les réglages de suspension requis pour accommoder le surplus de
poids des motoneigistes.
4. Assurez-vous que chaque passager est assez grand pour rejoindre conforta-
blement et en toute sécurité les poignées de maintien et les marchepieds/
repose-pieds.
5. Assurez-vous que le conducteur et le passager portent l'équipement de mo-
toneige approprié, y compris un casque homologué.
6. Effectuez les inspections avant la conduite recommandées.
7. Serrez le frein de stationnement lors de l'embarquement d'un passager.
Assurez-vous de toujours serrer le frein afin que le véhicule demeure en
place lorsqu'un passager embarque ou débarque. Desserrez le frein de sta-
tionnement avant de le mettre en marche.
8. Ne permettez à un passager de monter à bord que si le modèle est équipé
d'un siège passager homologué.
9. Ne transportez jamais plus d'un passager.
10. Ralentissez ! Le contrôle peut être plus difficile avec un passager à bord.
Permettez-vous plus de temps et de distance pour freiner. Réduisez la vi-
tesse lors des virages.
11. Conduisez selon l'habileté de votre passager plutôt que de la vôtre. Évitez
les manœuvres inattendues ou agressives qui pourraient entraîner la chute
du passager.
12. Un passager devrait toujours être assis sur le siège passager avec les deux
pieds sur les marchepieds/repose-pieds et les deux mains sur les poignées
de maintien du passager en tout temps. Le passager ne devrait jamais
s'accrocher au conducteur. N'attachez jamais un passager au véhicule ou au
conducteur avec une ceinture, une corde ou un dispositif similaire.
13. Assurez-vous que le passager comprend l'importance de la « randonnée
active ». Lors de virages ou de manœuvres, un passager devrait déplacer
son poids de la même manière que le fait le conducteur. Par exemple, le
passager devrait se pencher vers l'intérieur d'un virage en même temps que
le conducteur.
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