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4. Reprenez les étapes à l'inverse pour installation de bougies. Serrez selon les
spécifications.
5. Réinstallez le capuchon de la bougie. Vérifiez si vous entendez un « clic »
lors de l'installation du capuchon.
ÉTAT DES BOUGIES
BOUGIE NORMALE
Le bout de l'isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il peut y avoir
quelques dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées ou
érodées. Cela signifie que le type de bougie et la gamme thermique conviennent
au moteur et aux conditions d'utilisation du véhicule.
BOUGIE ENCRASSÉE ET HUMIDE
Le bout de l'isolateur est noir. L'extrémité est couverte d'huile. Il peut y avoir une
couche de calamine. En règle générale, les électrodes ne sont pas usées.
L'encrassement est généralement dû à un excès d'huile ou à l'utilisation d'une
huile d'injection non recommandée.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement ajouté dans le système à l'usine est un mélange
composé de 50 % d'éthylène glycol et 50 % d'eau distillée qui offrira une
protection adéquate contre le gel dans la plupart des conditions. Si le véhicule
doit être entreposé ou utilisé à des températures extrêmement basses, une
protection supplémentaire est requise. Votre concessionnaire Polaris peut vous
aider.
Ne versez jamais d'eau du robinet dans le système de refroidissement. Les
minéraux peuvent causer des dépôts et réagir avec les métaux du moteur et du
système de refroidissement.
NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est contrôlé par le système
d'expansion. Les composants du système d'expansion sont les suivants :
• Réservoir de liquide de refroidissement/réservoir de trop plein
• Bouchon à pression
• Tuyaux de raccordement
Maintenez toujours le niveau du liquide de refroidissement vis-à-vis ou
légèrement au-dessus du repère plein à froid (FULL COLD) sur le réservoir de
liquide de refroidissement (lorsque le moteur est froid).
ENTRETIEN
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