Publicité
Conseils de conduitesur
route et tout−terrain
(modèles à quatre roues
motrices et PreRunner)
Ce véhicule ne réagit pas comme un véhicule de tourisme
ordinaire et doit être conduit différemment, car il est conçu
pour un usage tout−terrain. Il est davantage sujet au roulis que
les autres types de véhicules. De plus, sa garde au sol et son
centre de gravité sont plus hauts que ceux d'un véhicule de
tourisme ordinaire. De par ses caractéristiques, ce type de
véhicule est plus susceptible de faire de capoter. Une
utilisation incorrecte de ce véhicule peut provoquer une perte
de contrôle, un accident ou le capotage du véhicule et
occasionner des blessures graves, voire mortelles. Lisez
attentivement les recommandations figurant dans "Précautions
concernant les véhicules tout terrain", à la page 278 de la
section 2 et dans "Précautions concernant la conduite
tout−terrain", à la page page 319 de la section 3.
Pompe de détection des fuites
Cette pompe vérifie l'absence de fuites de carburant par
évaporation. Cette vérification est effectuée environ cinq
heures après l'arrêt du moteur. Vous pouvez donc
entendre du bruit provenant de sous le plateau pendant
plusieurs minutes. Ce n'est pas le signe d'une anomalie.
Certaines instructions spéciales de manipulation peuvent être
d'application.
Voir www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.
Certaines pièces constitutives de votre véhicule peuvent
contenir du perchlorate. Les airbags, les prétensionneurs de
ceinture de sécurité et les piles de la commande à distance
peuvent figurer parmi ces pièces constitutives.
xi
Perchlorate
Publicité
