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5 Démarrage
Mise sous tension
Avant d'alimenter,
• Vérifiez que tous les câbles sont branchés correctement.
• Vérifiez qu'aucune vis ou outil n'a été oublié dans le variateur ou que des cosses
de câbles sont mal banchées.
• Après la mise sous tension, l'affichage du mode du variateur doit apparaître
et aucune panne ou alarme ne doit être signalée.
Sélection du mode de contrôle (A1-02)
Vous disposez de trois modes de contrôle. Sélectionnez le mode de contrôle
le mieux adapté aux applications que le variateur va devoir contrôler.
Mode de contrôle
Contrôle V/f
Contrôle vectoriel
en boucle
ouverte (OLV)
Contrôle vectoriel
en boucle ouverte PM
Autoréglage (T1-
L'autoréglage règle automatiquement les données moteur des paramètres concer-
nés du variateur. Trois modes sont pris en charge.
Mode de réglage
Réglage automatique
en rotation
Réglage
de résistance
de borne
Autoréglage
en rotation pour
économie d'énergie
Ne touchez jamais au moteur tant que l'autoréglage n'est pas terminé. Même si le moteur
ne tourne pas pendant l'autoréglage, la tension est toujours appliquée au moteur
pendant le réglage.
18
AUDIN - 8, avenue de la malle - 51370 Saint Brice Courcelles
Tel : 03.26.04.20.21 - Fax : 03.26.04.28.20 - Web : http: www.audin.fr - Email : info@audin.fr
Paramètre
• Applications générales à vitesse variable, particulièrement utile pour
A1-02 = 0
contrôler plusieurs moteurs à partir d'un seul variateur
(par défaut)
• En cas de remplacement d'un variateur pour lequel le réglage des
paramètres est inconnu.
• Applications générales à vitesse variable
A1-02 = 2
• Applications nécessitant une régulation de grande précision, grande
vitesse
• Applications couple-charge utilisant des moteurs à aimants perma-
A1-02 = 5
nents (SPM, IPM) et économisant l'énergie.
)
Mode de
Paramètre
contrôle
T1-01 = 0
OLV
Contrôle V/f,
T1-01 = 2
OLV
T1-01 = 3
Contrôle V/f
ATTENTION
Applications principales
Description
S'exécute lors du réglage du variateur pour fonction-
ner en mode de contrôle vectoriel en boucle ouverte.
Le moteur doit pouvoir tourner sans charge pendant
le réglage pour une grande précision.
S'exécute en contrôle V/f si le câble moteur est long
ou si le câble a été remplacé.
S'exécute en cas d'utilisation de l'économiseur d'éner-
gie ou de recherche de vitesse. Le moteur doit pouvoir
tourner sans charge pour atteindre une grande préci-
sion de réglage.
I67E-FR
Guide de démarrage rapide V1000
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