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4
Insérez l'unité du piston pneumatique dans le tube supérieur. Poussez
fortement les pistons pneumatiques positif et négatif pour les faire
rentrer dans le tube supérieur.
Mettez en place la rondelle plate de l'embase (A) dans le tube
supérieur, puis la rondelle ondulée (B).
Avec les doigts, poussez fortement sur le guide de la came
pneumatique pour le faire rentrer dans le tube supérieur jusqu'à ce
qu'il s'enclenche dans son emplacement.
Assurez-vous que la came reste bien en extension complète.
5
Les anneaux de blocage ont un côté avec un angle acéré et un autre
avec un angle arrondi. Installez les anneaux de blocage en faisant en
sorte que le côté avec l'angle acéré soit orienté vers l'outil pour en
faciliter l'installation et le démontage.
Mettez en place l'anneau de blocage dans la cannelure pour anneau
de blocage située en bas du tube supérieur. La languette de la tête
d'étanchéité doit se trouver entre les œillets de l'anneau de blocage.
Insérez les bouts d'une grande pince pour anneaux de blocage
internes dans les œillets de l'anneau de blocage, puis utilisez la pince
pour repousser la tête d'étanchéité dans le tube supérieur tout en
installant l'anneau de blocage dans la cannelure.
Avec le doigt ou le pouce, maintenez l'anneau de blocage en place
tout en installant les œillets de l'anneau de blocage de part et d'autre
de la languette de la tête d'étanchéité.
Veillez à ne pas rayer la came du ressort pneumatique. Avec une came
pneumatique éraflée, de l'air pourrait pénétrer dans le fourreau inférieur
par la tête d'étanchéité, ce qui réduirait les performances du ressort.
Veillez à ce que l'anneau de blocage soit correctement installé dans
la cannelure prévue à cet effet et, à l'aide de la pince pour anneaux
de blocage, faites tourner l'anneau de blocage et la tête d'étanchéité
de gauche à droite à plusieurs reprises avant de tirer la came
pneumatique fermement vers le bas.
6
Retirez le joint torique du capuchon supérieur pneumatique.
Appliquez de la graisse sur le joint torique neuf puis mettez-le en place.
Appliquez une petite quantité de graisse sur le filetage du capuchon
supérieur.
Veillez à ne pas rayer le capuchon supérieur. Les rayures peuvent
entraîner des fuites d'air.
AVI S
AVI S
A
B
30™ Gold, Recon™ Gold
Pince pour anneau de blocage
Pointe
Installation du ressort pneumatique - Gold
Sektor™ Gold
A
B
18
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