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avec un cutter, une croix dans le ruban adhésif qui couvre les deux pièces femelles du verrou.
Assemblez maintenant le système de verrouillage en clipsant les pièces mâles dans les pièces femelles.
Sur les ailes extérieures, les emplacements qui doivent recevoir ces boutons sont également recouverts
d'un ruban adhésif avec la même ouverture (découpe croisée au cutter). Les fraisages dans les ailes
sont remplis de résine épaissie puis les deux ailes sont montées, avec la clé et les tétons de
positionnement et maintenues en position avec du ruban adhésif jusqu'au séchage complet Après
séchage, le surplus de résine peut être retiré facilement, avec le ruban adhésif et votre système de
verrouillage TA de l'aile est maintenant terminé.
Vues 11 + 12 – Multilock
Préparation pour le montage des servos dans les ailes
Pour L'Alpina 5001, des fixations servos TA (Servolocks) ont été prévues ce qui permet un montage
de pratiquement tous types de servos. Les logements des servos, avec coffrage Balsa sont déjà réalisés.
Les cadres CTP, fournis avec le set, seront collés par la suite sur ce coffrage.
Les servos seront collés directement sur le cache (voir notice du set TA – Servolock). Sur le dessus du
coffrage de l'aile, nous avons mis un renfort pour éviter que le servo n'apparaisse par transparence sur
l'extrados. Ne retirez pas trop de polystyrène, juste ce qu'il faut pour pouvoir monter le servo
proprement.
Vissez le cache sur le cadre CTP et repérez le milieu de la sortie de tringle. Le prolongement de celui-
ci, à 90° par rapport à la gouverne, vous donnera la course de la tringle et l'emplacement des perçages
pour la fixation des guignols.
Vue 12 – Cache servos
Montage des vis à oeil (guignols)
Version ARF – Avant le collage, retirer l'entoilage autour de l'emplacement des vis à oeil.
Version ARC – Ne coller les vis à oeil, qu'après finition du modèle.
Ailerons: Pour le montage des vis à oeil, percez un trou de Ø 4 mm non débouchant, qui s'arrête au
niveau du coffrage supérieur de l'aile. Comme pour la gouverne de direction, faites ensuite un lamage,
pour créer un espace supplémentaire pour pouvoir mettre davantage de colle. Le perçage doit être dans
le prolongement de la sortie de tringle, à 6 mm env. du bord d'attaque de la gouverne, à 90° par
rapport à l'axe d'articulation de la charnière. Le débattement, dans ce cas, n'est certes pas identique
des deux cotés, mais la fente entre la gouverne est l'aile est ainsi fortement réduite.
Volets: Pour le montage des vis à oeil sur le dessous du volet, percez de nouveau un trou de Ø 4 mm
jusqu'au coffrage supérieur, à 6 mm du bord d'attaque du volet. Là aussi, vous devrez faire un lamage
pour pouvoir mettre davantage de colle. Il faut que le perçage soit incliné de 15 – 20° vers le bord de
fuite. On peut ainsi obtenir un débattement de pratiquement 90°.
Conseil: Dans une chute de CTP, faites un gabarit de collage (avec un angle de 15 – 20°) pour vous
assurer que les deux vis à oeil auront la même inclinaison.
Ne raccourcissez les vis à oeil que de la longueur absolument nécessaire, c'est-à-dire, il faut que la
tringle de commande puisse débattre librement sous le cache. Après finition, collez les vis à oeil avec
suffisamment de colle UHU Endfest 300, avec un beau congé de colle, (petit bourrelet).
Branchements électriques
Sur la version 6 gouvernes d'aile de l'Alpina 5001 il y a 6 servos d'ailes à brancher. Ceux-ci sont
connectés au niveau de la jonction Fuselage/Aile avec les prises haute intensité / 9 plots Sub-D,
décrites précédemment.
Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94-96, 73230 Kirchheim
www.graupner.de
*
www.tangent-modelltechnik.com
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