Entoilage - GRAUPNER Alpina5001 PRO Mode D'emploi

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entoilage ne nécessite qu'une faible température pour la pose avec un excellent brillant et une
tenue irréprochable.

Entoilage

Pour la finition, nous vous conseillons notre film Tangent. C'est pourquoi, quelques précieux conseils,
qui sont, bien entendu, également valables en partie, pour d'autres films d'entoilage.
Pour la préparation des ailes, mettez 2 – 3 couches d'apprêt „Clou", ATTENTION, N'EN METTEZ
PAS DES TONNES! Une fois bien sec, poncez avec du papier de verre de 400 puis enlevez la
poussière avec un chiffon doux que l'on trouve dans tous les magasins spécialisés en peinture.
Commencez par l'extrados de l'aile. Découpez le film de telle sorte que vous puissiez encore rabattre
le film sur le dessous, en général on laisse 20 mm au niveau du bord de fuite et du bord d'attaque, et
50-60 mm au niveau du saumon.
Retirez le film protecteur de l'entoilage sur 100 – 150 mm et collez-le sur un des coins. Poser
l'entoilage de telle manière à ne pas faire de plis et qu'il repose uniformément sur toute l'aile en le
laissant dépasser de manière égale de part et d'autre. Fixez maintenant la partie sur laquelle vous avez
retiré le film protecteur puis retirez la totalité de cette protection de manière rectiligne.
L'entoilage doit maintenant reposer parfaitement sur toute l'aile, sans le moindre pli.
Vues Entoilage 1+2
A l'aide d'un chiffon doux ou d'un petit rouleau de tapissier, passez sur toute l'aile en partant du
milieu, de la nervure d'emplanture vers le saumon, étape par étape. Si vous avez fixé un bout, faites de
même en allant vers le bord d'attaque et vers le bord de fuite.
Vues Entoilage 3+4+5
Lors de la pose, couvrez également les gouvernes, après les avoir mises en position de débattement
maximum. Remettez maintenant les gouvernes en position neutre puis collez proprement la partie de
l'entoilage qui s'est „relevée" au niveau de l'articulation, dans la fente de l'articulation E-Flaps.
Utilisez pour cela un morceau de balsa pour éviter les bulles d'air, pas très esthétiques, et vérifiez le
bon fonctionnement des gouvernes. Découpez l'entoilage pour ne laisser que 10 mm tout autour de
l'aile. Vous pouvez maintenant commencer par le rabattre sur les bords. Là aussi, commencez à la
nervure d'emplanture en allant vers le bord d'attaque. Le bord de fuite est fait en dernier. Au niveau
du saumon, faites quelques coupes dans l'entoilage qui dépasse du saumon au niveau du bord de fuite.
L'entoilage peut se rabattre plus facilement.
Vues Entoilage 6+7+8
Conseil: A ce niveau là, un sèche-cheveux s'est avéré bien pratique. Collez maintenant le film sur le
bord d'attaque , au niveau du saumon. Là aussi utilisez le sèche-cheveux. Si cela est fait, coupez avec
une lame de rasoir le film que vous avez rabattu de sorte qu'il ne reste que 4 – 5 mm.
Vue Entoilage 9
Dès que le dessus (extrados) est entoilé, vous pouvez vous attaquer à la partie du dessous (intrados).
Procédez de la même manière que pour l'extrados.
Au niveau des volets, coupez la fente d'articulation par le dessus de l'aile, et au niveau des ailerons,
coupez-la par le dessous. Dans des chutes, découpez des bandes que vous collerez dans ces fentes.
Lorsque cet entoilage est posé, dégagez les logements servos
Vues Entoilage 10 +11
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www.graupner.de * www.tangent-modelltechnik.com