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Ajustement des ailes sur le fuselage
Malgré les tolérances de fabrication serrées, de petits écarts au niveau du positionnement ne
sont jamais à exclure. C'est pour cette raison que nous n'avons pas réalisé, sur le fuselage,
les perçages pour la mise en place des écrous à griffes de la fixation des ailes.
Lorsque la voilure est terminée, comme décrit précédemment, posez-la sur le fuselage, et
positionnez-la de manière symétrique par rapport à l'empennage. La voilure est maintenue
en place avec du ruban adhésif et les trous de fixation peuvent maintenant être percés dans
le fuselage, à travers les perçages de l'aile, et ce, avec un foret de Ø 6.
Retirez maintenant les ailes du fuselage et agrandissez les perçages à Ø 7,5. Les deux
écrous à griffes peuvent maintenant être collés, par le dessous, dans les perçages.
Conseil: remplir les perçages avec de la résine épaissie, montez les
écrous à griffes, puis, à l'aide de petits serre-joints, enfoncer les écrous
jusqu'à ce qu'ils arrivent au ras de la partie supérieure de l'assise de
l'aile du fuselage. Ne retirer les serre-joints, qu'après polymérisation de
la résine.
Préparation pour le montage des servos dans les ailes
Pour le Kult Champ des fixations servos TA (Servolocks) ont été prévues ce qui permet un
montage de pratiquement tous types de servos. Les logements des servos, avec coffrage
Balsa sont déjà réalisés. Des cadres CTP sont collés par dessus et servent de support de
fixation pour les vis du cache-servo.
Les servos sont collés directement sur le cache (voir notice du set TA – Servolock). Ne
retirez pas trop de polystyrène, juste ce qu'il faut pour pouvoir monter le servo proprement.
Au niveau des logements dans les ailes, ceux-ci sont déjà plaqués avec de la fibre croisée et
une stratification supplémentaire avec par exemple du tissu de verre de 100g/m² ne sera
nécessaire que s'il vous faut retirer une partie de la stratification déjà effectuée pour pouvoir
monter proprement vote servo. Cela évite que le logement servo n'apparaisse par
transparence sur le dessus de l'aile par la suite.
Vissez le cache sur le cadre CTP et repérez le milieu de la sortie de tringle. Le prolongement
de celui-ci, à 90° par rapport à la gouverne, vous donnera la course
l'emplacement des perçages pour la fixation des guignols.
Montage des guignols
Ailerons: Pour le montage des guignols en GFK, percez un trou de Ø 2 mm non débouchant,
qui s'arrête au niveau du coffrage supérieur de l'aile. Refaites ensuite un lamage, pour créer
un espace supplémentaire pour pouvoir mettre davantage de colle. Le perçage doit être
dans le prolongement de la sortie de tringle, à 3 mm env. derrière le bord d'attaque de la
gouverne. Le guignol doit pouvoir se positionner de telle sorte ce que le point d'accroche se
situe au dessus de l'alignement de la charnière (90° ) et qu'il dépasse de 12 mm.
Volets: Pour le montage des guignols GFK sur le dessous du volet, percez de nouveau un
trou de Ø 2 mm jusqu'au coffrage supérieur, à 3 mm du bord d'attaque du volet. Le guignol
doit pouvoir se positionner de telle sorte à ce que le point d'attache se situe à 10 mm
derrière le bord d'attaque. Là aussi, vous devrez faire un lamage pour pouvoir mettre
davantage de colle. Après traitement de la surface, collez les guignols avec suffisamment de
colle UHU Endfest 300 de telle sorte que les guignols des volets dépassent de 13 mm.
GRAUPNER GmbH & Co. KG * Henriettenstrasse 94-96 * 73230 Kirchheim/Teck
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Version ARF – Avant le collage, retirer l'entoilage autour de
Version ARC – Ne coller les guignols, qu'après finition du modèle.
www.graupner.de
*
www.tangent-modelltechnik.com
de la tringle et
l'emplacement des guignols..
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