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10.2 Défauts au niveau du frein
Défaut
Cause possible
Le frein ne débloque
Tension incorrecte au niveau du redresseur
pas.
du frein
Commande de frein défectueuse
Entrefer maximal dépassé suite à l'usure
des garnitures
Chute de tension > 10 % sur l'alimentation
Refroidissement insuffisant, échauffement
trop élevé du frein
Court-circuit à la masse ou entre les spires
Redresseur défectueux
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DRS/DRE/DRP
Défauts de fonctionnement
Défauts au niveau du frein
Remède
Appliquer la tension indiquée sur la plaque signalétique.
Remplacer la commande de frein, vérifier les résistances et
l'isolation des bobines de frein (valeurs de résistance, voir cha-
pitre "Résistances").
Contrôler et, si nécessaire, remplacer les relais.
Mesurer et si nécessaire, régler l'entrefer.
Voir chapitres suivants :
•
"Régler l'entrefer des freins BE05-BE20" (page 45)
"Régler l'entrefer des freins BE120-BE122" (page 61)
Remplacer le porte-garnitures si l'épaisseur résiduelle se situe
en dessous de la valeur minimale.
Voir chapitres suivants :
•
"Remplacer le porte-garnitures des freins BE05-BE20"
(page 46)
•
"Remplacer le porte-garnitures des freins BE120-BE122"
(page 63)
Assurer une alimentation correcte, respecter les indications de
tension de frein sur la plaque signalétique. Vérifier la section
des câbles de la liaison frein ; si nécessaire, installer des
câbles de section plus importante.
Dégager les couloirs de ventilation ; vérifier les filtres à air, si
nécessaire, les nettoyer ou les remplacer. Remplacer le
redresseur de type BG par un type BGE.
Vérifier les résistances et l'isolation des bobines de frein
(valeurs de résistance, voir chapitre "Résistances").
Faire remplacer le frein complet avec redresseur dans un ate-
lier agréé ; contrôler et, si nécessaire, remplacer les relais.
Remplacer le redresseur et la bobine de frein ; le cas échéant,
il est économiquement plus intéressant de remplacer le frein
complet.
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