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Entretien
(régénération active) dans les conditions de
fonctionnement ci-après. Le conducteur doit
donc effectuer une régénération forcée (régé-
nération manuelle) conformément aux avertis-
sements du chariot qui s'y adaptent.
Travail répété avec faible charge ou condui-
●
te à faible vitesse sur de courtes distances
Ralenti fréquent
●
Conditions de régénération forcée (régénéra-
tion manuelle)
Température du liquide de refroidissement
●
(huile moteur) : 40° ou plus
Régime moteur : ralenti
●
Frein de stationnement appliqué
●
Ordre de régénération forcée (régénération
manuelle)
– Arrêter le chariot. (Veiller à arrêter le chariot
en lieu sûr car la température d'échappe-
ment augmente.)
– Mettre le moteur au régime de ralenti.
– Abaisser le levier de sécurité.
– Placer l'interrupteur de régénération forcée
(régénération manuelle) en position de mar-
che.
– Le régime moteur passe du ralenti au régi-
me ralenti haut (varie selon le modèle) et la
régénération commence.
– La régénération forcée (régénération ma-
nuelle) est effectuée pendant 30 à 40 minu-
tes. Cela peut prendre plus de temps en
fonction des conditions de régénération for-
cée (régénération manuelle) mentionnées
ci-dessus. Le témoin DPF et le témoin
HEST s'allument.
– Le régime moteur chute au régime de ralen-
ti.
– Le témoin DPF et le témoin HEST s'étei-
gnent.
– Placer l'interrupteur de régénération forcée
(régénération manuelle) en position AR-
RÊT.
60068011602 FR - 09/2020
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Service d'entretien
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