Schéma de maintenance
Votre moteur Volvo Penta et son équipement sont prévus pour une fiabilité et une durée de vie maximales. Les
moteurs sont conçus pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l'environnement. Un
entretien préventif conforme au schéma d'entretien et l'utilisation de pièces de rechange d'origine Volvo Penta,
permettent de préserver ses propriétés et d'éviter tout dysfonctionnement inutile.
Inspection de garantie
Durant la première période d'utilisation, il est important d'effectuer une inspection de garantie particulière prescrite
dite « Première inspection de service » dans un atelier agréé Volvo Penta. Vous trouverez tous les détails sur
cette inspection dans le schéma d'entretien ci-dessous et dans le Livret de garantie et d'entretien.
C
=
Nettoyer
R
=
Remplacer
A
=
Régler
L
=
Lubrifier
I
=
Vérifier (Nettoyer, régler, lubrifier ou remplacer si
nécessaire)
FSI
Première révision d'entretien, après 50 à 100 heures de service
Niveau du liquide de refroidissement
Filtre à carburant primaire, vidange d'eau / des dépôts
Cartouche de filtre à air
Filtre à eau de mer
Courroies d'entraînement
Groupe propulseur, niveau d'huile
Démarrer et réchauffer le moteur
Moteur et transmission, fuites d'huile / de carburant / d'eau
1) Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison, ou à la fin de la première saison, le premier des deux prévalant.
S2
Après les premières 1 200 heures
Jeu aux soupapes
Toutes les 50 - 500 heures de service / au moins tous les 12 mois
Huile moteur et Filtres à huile/Filtre de dérivation
1) Les intervalles entre les vidanges d'huile varient en fonction du type de moteur, de la qualité d'huile et de la teneur en soufre
dans le carburant. Voir Qualité d'huile et intervalle de vidange d'huile.
2) Remplacer les filtres à chaque vidange d'huile.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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S1, S2 = Intervalle spécial entre les services d'en-
tretien
A, B, C, D = Type de service (service classique)
(1)
(1)(2)
I
I
I
I
I
I
I
I
R
47700957 05-2011