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1) Il s'agit d'un engin de nylon sur l'extrémité arrière de l'arbre de sortie qui
s'engage sur un autre pignon sur l'arbre de retour du pot. Desserrer la vis de
fixation qui fixe le pignon sur l'arbre de sortie, puis glisser vers l'arrière de
sorte qu'il n'est plus engagé dans sa roue conjuguée.
2) Il y a un engrenage en forme de U engagé sur le culbuteur que le solénoïde
tire normalement jusqu'à engager le train d'engrenages. Maintenez le pour
empêcher le train d'engrenages de s'engager (il ne fait pas mal à quoi que ce
soit de laisser le bras de manivelle frappé l'arrêt et broyer, mais le bruit est
ennuyeux), puis mettez le pilote automatique. Le moteur continuera de
fonctionner.
3) Tournez les évaluations de pot le moteur inverser la direction en deux points
au cours d'une 360 degrés de rotation de l'arbre du pot. A l'un des points, le
moteur passe brusquement de pleine vitesse à une pleine vitesse dans l'autre
sens. Trouver l'autre point, qui n'est pas vraiment un point, mais une
fourchette très étroite au sein de laquelle le moteur fait un arrêt, ou courir
relativement lentement dans des directions opposées de chaque côté de la
butée. Tournez le pilote automatique n'importe où dans cette gamme.
4) Sans rotation de l'arbre en pot toute la rétroaction que vous aidez, ré-indice
plus le pignon sur l'arbre de sorte que la vis de réglage pointe vers le haut par
exemple, +/- 15 degrés.
5) Pointez la vis de réglage sur le pignon de l'arbre de sortie autour vers le haut,
engager les deux pignons, pointer le bras de manivelle où vous le souhaitez,
et serrer la vis. Ne pas utiliser trop de couple de serrage de la vis de
réglage. Vous voulez tenir le train fermement sur l'arbre, mais en dessous,
sous le réglage SERVO NEUTRE, vous devrez forcer le levier de vitesse
tourné par rapport à l'arbre.
6) Mettez le pilote automatique. Le servo doit arriver à un arrêt sans bouger
beaucoup.
Servomoteur et Suggestions TERMINAUX DE POT
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