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Réglez votre voltmètre pour son échelle DC plus sensible. Mettez le sélecteur de
mode de l'AP-l dans le position centrale. Mettez soit voltmètre plomb sur la broche
11 du connecteur arrière de l'AP-l (voir Fig. 3 à la page 7). L'autre principale passe
sur la broche 10.
Mettez le pilote automatique et régler le potentiomètre GYRO NULL jusqu'à ce
que le compteur semble en moyenne une lecture zéro. Même avec l'AP-1 roche se
maintient, il est normal pour le lecture de rebondir autour de plusieurs dizaines de
millivolts, alors ne vous attendez pas à obtenir une parfaite lecture de zéro, surtout
si vous avez un compteur très sensible.
Si vous ne pouvez pas obtenir une lecture du zéro, il peut y avoir un problème avec
le pilote automatique. Requérir assistance.
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- A.5 -
ANNEXE C
COUPLEUR SMART II
INSTALLATION
Lors de l'installation du commutateur de mode dans le tableau de bord, l'orienter de
telle sorte que les deux couleurs
LED est sur le dessus, et le mot "titre" est sur le côté droit.
Câblez la sortie NMEA 0183 de votre récepteur GPS à la broche 8 sur l'autoroute
AP-1 connecteur principal.
Branchez le câble de type téléphonique dans les prises correspondantes à l'arrière
de l'AP-1 et le Commutateur de mode.
INSTALLATION CONTROLE
Après l'installation est terminée, vous pouvez rapidement vérifier si le coupleur
reçoit et décoder des informations en provenance du récepteur GPS.
1. Allumez le récepteur GPS et le mettre dans un cours de la position actuelle à une
proximité waypoint.
2. Activer le port de sortie série à partir du récepteur GPS à l'AP-1.
3. Mettez l'AP-1. La LED clignote alternativement vert et jaune plusieurs fois.
4. Essayez de choisir cours ou mode Heading avant que le récepteur GPS a acquis
sa nombre minimal de satellites. Pour ce faire, en maintenant l'interrupteur vers la
gauche ou la droite pendant ½ seconde. La LED clignote rapidement
alternativement en vert et jaune, puis partir. Il devrait y avoir 0 ± 1 millivolts
différence entre les broches 3 et 6 sur le
AP-1 connecteur. Si vous activez l'AP-1 en mode de suivi, vous devriez être
capable de centrer les ailerons avec le bouton trim.
5. Une fois le récepteur GPS a acquis ses satellites, appuyez sur le commutateur de
mode de coupleur vers la gauche pour ½ seconde. Ce sélectionne le mode Course,
où le coupleur passe CDI des informations en provenance du récepteur GPS à l'AP-
1. La LED s'allume en vert. Là devrait encore être inférieur à 1 mV différence
entre les broches 3 et 6.
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