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ÉTALONNAGE DE L'AFFICHAGE
Pour votre information, les potentiomètres droite et à gauche CAL affectent rien
mais le nombre de barres claires pour un taux de tour donné. En outre, la direction
est opposée de ce que vous avez probablement se attendrait: rotation à droite de ces
deux potentiomètres provoque une diminution du nombre de barres claires pour un
taux de tour donné.
Débrayer le pilote automatique et faire un retour standard de 360 degrés vers la
droite. Gardez six barres éclairées sur le triangle blanc et le temps au tour. Si cela
prend moins de 2 minutes à remplir le tour, régler la CAL DROIT Trimpot mi-
chemin entre là où il est et entièrement dans le sens horaire; à l'inverse, réglez-le à
mi-chemin au fond à gauche si le tour chronométré prend plus de 2 minutes.
Faire un autre tour chronométré, et correcte comme avant, mais avec seulement la
moitié autant de correction, c'est-environ 30 degrés de rotation du potentiomètre. Si
ce n'est pas assez proche, répéter le processus en utilisant la moitié de la correction
précédente. Trois ou quatre approximations successives pour DROITE
CAL doit obtenir le temps assez proche des deux minutes souhaitées pour un virage
à droite. Répétez la procédure de tours Standard gauche, cette fois ajustant le
potentiomètre GAUCHE CAL.
La précision avec laquelle on peut voler un tour chronométré est limitée par la
résolution de l'affichage, qui dans ce cas est de plus ou moins 1/4 degré par
seconde, ainsi que pilote technique et de la turbulence. La procédure ci-dessus
étalonne la lecture de sorte que six bar rhum donne un taux assez proche de 3
degrés par seconde de son tour, et le pilote est un composant la boucle de
rétroaction, de sorte que cette méthode d'étalonnage est probablement aussi bon que
tout.
La mesure du taux de TURN MAXIMALE
Le taux de rotation maximum qui peut être commandé avec la commande TURN
ne peut pas être ajusté, mais il est reproductible et peut être facilement mesurée. La
valeur mesurée doit se révéler un peu moins de 3 degrés par seconde.
Mesurer le temps nécessaire pour un pilote automatique virage à 360 degrés avec la
commande de TURN complètement à droite. Diviser le temps, en secondes, par
360. La réponse est au tour mesurée taux. Vous pouvez placarder le tableau de bord
avec le nombre requis de secondes pour un virage à 180 degrés dans chaque sens.
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CECI EST UN PILOTE VFR
Se il vous plaît ne oubliez pas que e et aides à la navigation le pilote automatique
ne est pas recommandé pour une utilisation dans IFR conditions. Les composants
utilisés dans le kit sont probablement aussi fiable que tout, mais le système n'a pas
été à travers le régime d'essai qui serait nécessaire d'un type accepté morceau
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