Table des Matières
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5
3
Fig.5
Abb.5
10
9
8
7
6
2
Fig.6 Abb.6
11
12
13
Fig.7 Abb.7
12
GRUPPI DI SOLLEVAMENTO (Fig.5)
Ciascuno è costituito da :
·
un carrello (1) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella par-
te inferiore, mediante flange e perni, ai bracci sollevamento.
Al centro, il carrello è collegato alla madrevite (2) che, tramite
il movimento della vite, ne permette il sollevamento (3-4).
4
Nella parte laterale esso è collegato, mediante viti e basette, ai
pattini di scorrimento che lo mantengono in guida .
·
Due bracci telescopici di cui uno lungo (3) e uno corto (4) co-
struiti in tubolare di acciaio e recanti ad una estremità il piattel-
lo regolabile (5) in altezza per la presa della macchina e dalla
parte opposta il foro di collegamento con il carrello
5
GRUPPO DI TRASMISSIONE (Fig.6)
E' composto da due viti elicoidali (2) in acciaio speciale sospese
nella parte superiore della colonna mediante un cuscinetto assia-
le (6) ed uno reggispinta (7).
La vite della colonna motrice è azionata da un dispositivo com-
posto da un motore elettrico (8), pulegge (9) e cinghie trapezoi-
dali (10) che comunicano il moto all'altra vite mediante trasmis-
sione a cardano.
QUADRO DI COMANDO (Fig.7)
Sul pannello del quadro elettrico di comando sono installati :
·
L'interrutore generale (11)
·
Il pulsante di salita (12)
·
Il pulsante di discesa (13)
SICUREZZE
Le sicurezze sono costituite da :
·
Un sistema di bloccaggio bracci.
·
4 salvapiedi sui bracci.
·
una sicurezza meccanica in caso di usura della chiocciola portante.
·
I finecorsa di estremità colonna.
·
Le sicurezze elettriche.
Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei se-
guenti capitoli.
LIFTING UNITS (Fig.5)
Each comprises:
·
welded sheet steel carriage (1) connected in the lower part to
the lifting arms by flanges and pins.
The carriage is connected at the centre to the lead nut (2),
which provides lifting motion by travelling on the lead screws.
The carriage is laterally joined by pins to the sliding shoes
which keep it on the slide ways.
·
Two telescoping arms (one long, 3 and one short, 4) made
from tubular steel, each with a height adjustable disk support
plate (5) at one end for picking up the vehicle, and a hole at
the other end for connection to the carriage.
TRANSMISSION UNIT (Fig.6)
The unit comprises two special-steel helical screws (2) suspen-
ded in the upper part of the post by an axial bearing (6) and a
thrust bearing (7).
The lead screw in the drive post is operated by a system compri-
sing an electric motor (8), pulleys (9) and Vee belts (10) which
transmit drive to the other lead screw by means of a chain and
chain sprocket transmission inside the base.
CONTROL PANEL (Fig.7)
The electric control panel includes:
·
Master switch (11)
·
"LIFT" button (12)
·
"DESCEND" button (13)
SAFETY DEVICES
These include:
·
arm lock system
·
footguards on arms
·
safety cable for carriage level differences.
·
post limit switch.
·
electrical safety devices
These features will be dealt with in greater depth in the following
chapters.
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