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Fig. 3
e controllare che la
corona dentata della catena
di distribuzione sia ancora
allineata con il riferimento
come da
Fig.
2.
Se durante la rotazione l'albero
motore si dovesse bloccare
assolutamente non tentare
di forzarlo ma controllare la
messa in fase della distribuzione
che evidentemente non é
stata eseguita correttamente
e rifare la messa in fase
seguendo scrupolosamente la
procedura suindicata.
• Dopo aver verificato che
l'albero motore si trovi al
punto morto superiore
Fig. 3
e l'albero a camme come
indicato in
Fig.
2, controllare
ed eventualmente ripristinare
il corretto gioco valvola di
scarico e di aspirazione. Il
valore del gioco delle valvole
è indicato nel paragrafo
"Dati montaggio".
• Per ripristinare il gioco valvole
servirsi di uno spessimetro e
delle viti di registro presenti
sui bilanceri, portando il gioco
valvole ai valori indicati nel
paragrafo "Dati montaggio".
• Rimontare il coperchio
(Fig. 5, part.
6).
• Rimontare la pompa dell'acqua
(Fig. 1, part. 2)
dopo aver
controllato l'oring di tenuta
ed eventualmente se risulta
danneggiato sostituirlo.
• Immettere nel motore la
quantità di olio Malossi 7.1
indicata nel paragrafo "Dati
montaggio" del tipo
raccomandato dalla casa
costruttrice del veicolo.
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• Controllare la candela e
ripristinare eventualmente
la distanza degli elettrodi
o sostituirla con una del
tipo indicato nel paragrafo
"Dati montaggio".
Circuito di raffreddamento
Collegare i manicotti del circuito
di raffreddamento al motore e
procedere al riempimento del
circuito procedendo come segue.
Riempire con il liquido
refrigerante, indicato dal
costruttore del veicolo, il
serbatoio di espansione fino al
livello indicato come Max (vedi il
manuale uso e manutenzione del
veicolo originale).
Riempire con l'appropriato liquido
refrigerante il radiatore del
vostro mezzo, tramite il tappo a
pressione.
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