Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Procédez en sélectionnant la
courbe qui correspond à la
configuration de votre véhicule.
Cette opération consentira au
véhicule d'obtenir prestations
optimales dans tous les RPM.
Si la configuration/préparation
de votre véhicule ne correspond
pas à celle indiquée dans le
paragraphe "Fonctionnement",
il est possible de régler
ultérieurement les potentiomètres
comme indiqué précédemment.
ATTENTION:
nous vous recommandons de ne
pas régler le véhicule en marche.
Rodage et maintenance
Pour rodage et maintenance
s'en tenir scrupuleusement à la
notice "Utilisation et entretien
du véhicule" pour le rodage et
l'entretien.
Donnees de montage
• Couple de serrage des écrous
borgnes des goujons M8:
27 Nm (2,7 kgm)
• Couple de serrage des vis M6
latérales de la culasse :
10 Nm (1 kgm)
• Couple de serrage des vis
M5, couronne dentée, arbre
à cames:
9 Nm (0,9 kgm)
• Capacité totale huile
du moteur:
1 litre
Type: voir la notice d'origine
"Utilisation et entretien"
• Bougie: type/constructeur:
NGKCPR 9EA-9
Distance entre les électrodes:
0,6 ~ 0,7 mm
39
• Jeu des soupapes:
échappement: 0,24 mm
admission: 0,10 mm
Test d'etancheite des
soupapes
Soupape d'admission et
d'échappement: faites les essais
sur une soupape après l'autre.
Remplissez le conduit d'essence;
soufflez avec un pistolet à air
comprimé autour de la tête de la
soupape en examen; contrôlez
si des bulles d'air apparaissent
dans le conduit. Si c'est le
cas, vous devez démonter la
soupape et effectuer le rodage,
même si cette opération a déjà
été effectuée. Eventuellement,
répétez l'opération jusqu'à ce
que les bulles d'air disparaissent.
Pendant l'essai, contrôlez que le
segment racleur appliqué sur la
glissière ne laisse pas s'écouler
Publicité
