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• Collegare il cavo nero che esce
dalla centralina Malossi alla vite
che fissa la bobina accensione
(Fig. 17, part.
11).
• Individuare il faston PICCOLO
collegato all'attacco verde sulla
bobina originale e scollegarlo.
• Inserire il faston proveniente
dalla centralina Malossi
(cavo arancione) alla
bobina accensione.
• Riconnettere al bypass il
cavo originale per chiudere il
(Fig. 17, part.
circuito
• Fissare la centralina.
• Il cavo blu deve rimanere
inutilizzato. Posizionarlo in
modo che non interferisca con
altre parti e/o cablaggi.
ATTENZIONE:
Qualora si voglia riportare il
veicolo allo stato originale, sarà
sufficiente staccare i connettori
della centralina e ricollegare i due
connettori Malossi
Taratura TPS (throttle
position sensor) –
• Ruotare il trimmer "LOW" sulla
freccia rossa.
• Ruotare la chiave del veicolo
su ON.
• Attendere la completa
accensione dei 3 led e il
successivo spegnimento.
12).
• Ruotare la chiave del veicolo
su OFF.
• Portare il trimmer sullo zero.
• Ruotare il trimmer "HIGH"
sulla freccia rossa.
• Aprire completamente la
manopola del gas.
• Ruotare la chiave del veicolo
su ON.
• Attendere la completa
(Fig.
18).
• Ruotare la chiave del veicolo
Fig. 20
• Ruotare il trimmer sullo zero.
• Se nella procedura di taratura
ATTENZIONE:
se uno dei 3 trimmer è
posizionato sulla freccia rossa
non è possibile avviare il veicolo
(Fig.
10
accensione dei 3 led e il
successivo spegnimento.
su OFF.
di MIN e MAX il led rosso
lampeggia significa che la
procedura non è stata eseguita
correttamente e che la
manopola del gas non era nella
posizione richiesta. In questo
caso eseguire nuovamente la
taratura del TPS.
20).
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