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puleggia dell'albero a camme
(Fig. 2, part. 3)
allineato al
part. 4, e dalla posizione del
riferimento presente sul volano
(Fig.
3); allineare i riferimenti
sul volano e sul carter come
indicato in
Fig.
3.
• Per far ruotare il motore
servirsi del bullone di fermo
dell'albero motore.
• Svitare la vite del tendicatena
con l'aiuto di un cacciavite a
croce. Inserire il cacciavite nel
foro e ruotare la vite in senso
orario fino al bloccaggio di fine
(Fig. 4, part.
5).
corsa
• Togliere il tendicatena e la
corona dentata, avendo cura
di non far cadere la catena di
distribuzione sul basamento.
• Svitare le 4 viti M6 che
fissano il coperchio punterie
e rimuovere lo stesso
(Fig. 5, part.
6).
• Togliere le due viti che fissano
la testa al basamento.
• Allentare i quattro dadi
(Fig. 6, part.
7).
• Sfilare la testa ed il cilindro dal
basamento del motore.
• Rimuovere il pistone
dalla biella.
• Per maggior precauzione
é buona norma chiudere il
basamento con uno straccio
pulito affinché non entrino
corpi estranei nel basamento
albero motore.
Montaggio testa motore
Se lo scooter non ha percorso
molti chilometri si consiglia
comunque di effettuare una
prova di tenuta delle valvole
seguendo le istruzioni come
4
descritto al paragrafo "Collaudo
tenuta valvole".
Qualora abbia invece percorso
parecchi chilometri é
consigliabile smontare le valvole
e controllare che fra stelo e guide
non vi sia eccessivo gioco, che
le valvole non siano piegate
oppure rechino gradini o che non
abbiano il fungo logorato.
Anche in presenza di uno
solo di questi casi si consiglia
la sostituzione di entrambi i
componenti; così pure dicasi per
le molle richiamo valvole, se non
risultano idonee.
Eventualmente vedere
"Consigli utili".
In caso di sostituzione delle guide
valvola, sia per lo smontaggio
sia per il montaggio, riscaldare
preventivamente la testa usando
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