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enplacement. Fermez les 2
vis avec le couple de serrage
indiqué dans le paragraphe
"Données de montage".
• Avec une clé à douille mâle à
béquille, agissez sur l'écrou
de l'arbre à cames qui fixe
le groupe variateur, faites
faire 4-5 tours complets au
vilebrequin, puis remettez-
le au point mort supérieur
en alignant les repères de
Fig. 3
la
contrôlez que la
couronne dentée de la chaîne
de distribution soit encore
alignée avec le repère
Si, pendant la rotation, le
vilebrequin se bloque, vous ne
devez absolument pas essayer
de le forcer mais contrôlez la
mise en phase de la distribution
car il est évident qu'elle n'a pas
été exécutée correctement,
et refaites-la en suivant
scrupuleusement la procédure
décrite précédemment.
• Après avoir vérifié que
le vilebrequin du moteur
se trouve au point mort
supérieur
l'arbre à cammes soit dans
la position indiquée
contrôlez et éventuellement
rétablissez le jeu correct de
la soupape d'échappement et
d'admission. La valeur du jeu
des soupapes est indiquée
dans le paragraphe "Données
(Fig.
2).
de montage".
• Pour rétablir le jeu des
soupapes, utilisez une jauge
d'épaisseur et les vis de
réglage présentes sur les
culbuteurs, portez le jeu
des soupapes aux valeurs
(Fig. 3)
et que
Fig.
2,
34
indiquées dans le tebleau
"Données de montage".
• Remontez le couvercle
(Fig. 5, part.
6).
• Remontez la pompe à eau
(Fig. 1, part. 2)
en contrôlant le
joint d'étanchéité Oring et, s'il
est endommagé, changez-le.
• Versez dans le moteur la
quantité d'huile Malossi 7.1
indiquée dans le paragraphe
"Données de montage";
utilisez l'huile du type
conseillé par le constructeur
du véhicule.
• Contrôlez la bougie et,
éventuellement rétablissez
la distance entre électrodes
ou remplacez-la avec une
bougie du type indiqué dans
le paragraphe "Données
de montage".
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