Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Si l'on change les glissières
des soupapes, tant pour le
montage que pour le démontage,
réchauffez préalablement la
culasse avec un sèchecheveux
ou un four électrique. Après
avoir changé les glissières,
corrigez les sièges des soupapes
avec une fraise spéciale de
manière à les rétablir, puis
rodez les soupapes avec de
la pâte abrasive et nettoyez à
nouveau la culasse et tous ses
composants pour éliminer tous
les éventuels déchets incrustés et
la pâte abrasive.
Lavez et dégraissez
scrupuleusement les soupapes,
huilez leurs tiges et remontez les
comme elles étaient à l'origine.
Effectuez le test d'étanchéité
comme indiqué dans le
paragraphe "Test d'Etanchéité
des Soupapes".
ATTENTION:
Il est indispensable d'effectuer
l'applanissement de la culasse
dans un atelier specialisé. Une
alternative est de passer la base
d'appuis du cylindre à la culasse
sur une feuille de papier abrasif
(grain de 1000) jusqu'à ce que
toute la surface soit nettoyée
ensuite nettoyer avec attention
toute la culasse
(Fig.
7).
Introduction du cylindre
Le cylindre doit entrer librement
dans le carter du moteur
et, pour éviter de sérieux
problèmes, veuillez bien suivre les
instructions suivantes.
31
ATTENTION:
Dans le kit il y a deux joints haut
moteur de différent épaisseur:
• 0,40 mm: à utiliser dans les
moteurs à 2 valves
• 0,80 mm: à utiliser dans les
moteurs à 4 valves
Preparation au remontage
Nettoyez soigneusement le
carter du moteur dans la base
d'appui du cylindre pour éliminer
les résidus éventuels du joint
d'origine. Montez le joint de
base sur le carter du moteur et y
insérez les douilles de centrage
correspondantes. Avant de
commencer à monter le groupe
Malossi, lavez le cylindre et
dégraissez-le. Faites descendre
le cylindre le long des goujons de
serrage du groupe thermique et
emboîtez, sans forcer, le cylindre
Publicité
