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• Montare la nuova guarnizione
di testa e le due bussole
di centraggio.
• Infilare la testata sui
prigionieri e servendosi
del gancio estrarre la
catena di distribuzione dal
coperchio circolare superiore
della testata.
• Serrare i quattro dadi dei
prigionieri con procedura
a croce e con la coppia
di serraggio indicata nel
paragrafo "Dati montaggio".
• Inserire le due viti M6
laterali che fissano la testa
al basamento e serrarle
applicando la coppia di
serraggio indicata nella tabella
"Dati montaggio".
• Posizionare l'albero motore
al punto morto superiore
allineando il riferimento
presente sul volano con il
riferimento sul carter
(Fig.
• Montare la catena di
distribuzione sulla corona
dentata ed inserirla sull'albero
a camme allineando la linea di
riferimento
(Fig. 2, part. 3)
con il
riferimento
(Fig. 2, part.
• Mettere in tensione
manualmente la catena
di distribuzione agendo
dal foro di montaggio del
tendicatena e controllare che
la corona dentata sia allineata
al riferimento sulla testata,
eventualmente spostare la
catena di distribuzione di un
dente in più o in meno sulla
corona dentata.
• Fare attenzione e controllare
spesso che durante la messa
in fase dell'albero a camme
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non si muova l'albero motore
dalla posizione indicata dai due
3).
riferimenti allineati di
• Procedere al montaggio del
tendicatena serrando le 2 viti
M6 sul cilindro e utilizzare
il cacciavite per montare in
senso antiorario la vite di fermo
fino al suo blocco.
4).
• Avvitare le 2 viti M6 sull'albero
a camme, bloccando in questo
modo la corona dentata nella
propria sede. Chiudere le 2 viti
con una coppia di serraggio
come indicato nel paragrafo
"Dati montaggio".
• Con una chiave a bussola con
manico a T, agendo sul dado
presente sull'albero motore
e che fissa il variatore far
compiere all'albero motore
4-5 giri completi e riportarlo
al punto morto superiore
allineando i riferimenti di
Fig.
3.
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