Transport - probst SH-10000-MINI-B Instructions D'emploi

05/02/09 13:41:40 34Z4F800_010
Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten.
Benzin nur im Freien handhaben.
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
1. Den Kraftstofftank gemäß Anleitung des Ausrüstungsherstellers
entleeren.
2. Einen für Benzin zugelassenen Behälter unter den Vergaser stellen, und
einen Trichter verwenden, um kein Benzin zu verschütten.
Vergaserablassschraube mit Scheibe lösen oder abnehmen.
VERGASER
UNTERLEGSCHEIBE
ABLASSSCHRAUBE
3. Nachdem das Benzin vollständig in den Behälter abgelaufen ist,
Ablassschraube mit Scheibe anbringen und die Schraube festziehen.
Motoröl
1. Das Motoröl wechseln (siehe Seite ).
2. Die Zündkerze herausdrehen (siehe Seite
3. Einen Esslöffel (5 10 cm ) sauberes Motoröl in den Zylinder gießen. −
4. Das Startseil einige Male ziehen, um das Öl im Zylinder zu verteilen.
5. Die Zündkerze wieder eindrehen.
6. Das Startseil langsam ziehen, bis Widerstand zu spüren ist und die
Kerbe an der Starterriemenscheibe auf die Öffnung an der Oberseite des
Startzugdeckels ausgerichtet ist. Dadurch werden die Ventile
geschlossen, damit keine Feuchtigkeit in den Zylinder gelangt. Das
Startseil sachte zurückführen.
Die Kerbe an der Riemenscheibe auf die Öffnung an der
Oberseite des Deckels ausrichten.
10
7
8 ).
DEUTSCH
Lagerungsvorkehrungen
Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden,
ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern.
Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit
Flammen arbeiten, wie z.B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner.
Vermeiden Sie auch Bereiche, in denen ein Funken erzeugender
Elektromotor betrieben oder Elektrowerkzeuge benutzt werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit,
weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Sofern der Kraftstofftank nicht vollständig entleert worden ist,
Kraftstoffhahn und Tankdeckelentlüftung in der Position CLOSED oder OFF
belassen, um einem eventuellen Auslaufen von Benzin vorzubeugen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden. Eine undurchlässige Abdeckung
schließt Feuchtigkeit um den Motor ein, und begünstigt damit Rost und
Korrosion.
Wiederinbetriebnahme
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB dieses Handbuchs (siehe Seite ).
Falls der Kraftstoff während der Lagervorbereitung abgelassen wurde, den
Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Wenn der Zylinder während der Lagervorbereitung mit einem Ölfilm
überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig. Dies ist
normal.

TRANSPORT

Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man ihn auf dem Transportfahrzeug
aufbewahrt oder ihn auf dieses lädt. Wenn Motor und Auspufftopf heiß
sind, kann man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der
näheren Umgebung können Feuer fangen.
Wenn der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn und/oder Tankdeckel-
Entlüftungsventil ausgestattet ist, diese in Stellung CLOSED oder OFF
bringen.
Wenn der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn und einer
Tankdeckelentlüftung ausgestattet ist, kann die Ausrüstung auf der Seite
abgelegt werden, vorausgesetzt, dass Hahn und Entlüftungsventil auf
CLOSED oder OFF gestellt sind. Die Ausrüstung so positionieren, dass der
Vergaser nach oben weist, wie gezeigt.
VORNE FALSCH
LINKS FALSCH
HINTEN (Bedienerseite)
FALSCH
3
RECHTS RICHTIG
VERGASER
Von oben gesehen