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FRENCH
Vous saurez que vous êtes en phase parachutale quand vous sentirez que votre voile est
"molle" et aussi parce que vous sentirez moins le vent relatif sur le visage... Une phase
parachutale est généralement liée soit à des conditions aérologiques turbulentes soit à un
excès de freinage. Une voile mouillée est davantage sujette au parachutage. Si vous traversez
un rideau de pluie, accélérez légèrement et ne faites jamais les oreilles dans une telle situation
Décrochage : C'est une manœuvre extrême que vous ne devriez jamais être obligé de provoquer.
Ne faites pas de tours de freins lorsque vous commencez un décrochage dynamique. Gardez vos
mains près de votre corps pendant le décrochage et verrouillez-les sous la planchette de votre
sellette si nécessaire pendant le maintien du décrochage. Lors d'un parachutage stable, l'aile va
osciller de l'arrière vers l'avant. Avant de relâcher le décrochage, remontez vos mains
lentement pour remplir l'aile avec de l'air. Si possible, laissez vos mains en position haute
lorsque l'aile est devant vous pour éviter toute surcharge supplémentaire. La Rebel va réduire
le mouvement d'abattée d'elle-même, mais vous pourrez éventuellement agir brièvement sur les
freins si votre confort le nécessite, et ensuite remontez les mains pour que la voile reprenne sa
vitesse air. Soyez prudent de ne pas renvoyer un décrochage dynamique lorsque vous contrôlez
l'abattée.
Ne changez pas d'idée lorsque vous vous engagez dans un décrochage dynamique. Finissez
proprement la figure. L'aile pourrait abattre violemment.
Piloter sans les freins
Si un frein, quelque en soit la raison, n'est pas opérationnel, vous pouvez diriger la Rebel
délicatement au moyen des élévateurs « D ». Vous pouvez aider cette action pour diriger votre
voile en vous penchant dans la sellette. Attention de ne pas agir trop fortement sur les « D »
pour éviter de partir en négatif: votre voile a toujours besoin de vitesse pour voler
correctement...
Acrobatie
La Rebel n'est pas conçue pour l'acrobatie et toutes les manœuvres extrêmes diminueront la
longévité de votre voile.
Atterrir avec la Rebel
Choisissez un terrain d'atterrissage libre de tout obstacle et évaluez avec attention la force et
la direction du vent. La vitesse minimum étant très basse sur la Rebel, cela vous permettra de
faire un atterrissage en douceur quelles que soient les conditions. Il est conseillé d'approcher
de l'atterrissage avec suffisamment de vitesse pour réaliser une meilleure ressource. Ne faites
pas votre dernier virage trop bas ou trop appuyé.
Avant d'atterrir, glissez vos jambes vers l'avant de la sellette pour adopter une position debout.
NE JAMAIS atterrir en position assise : c'est dangereux pour votre dos même si vous avez une
très bonne protection dorsale, qui n'est qu'un système de sécurité passif. La position debout
est une sécurité active beaucoup plus efficace.
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