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pouvez contrôler votre taux de descente avec la force dans le frein et la sensation
d'augmentation du poids dans la sellette, en relâchent le frein intérieur et en appliquant une
tension sur le frein extérieur.
Le choix de la sellette peut modifier le comportement de votre Becool en sortie de 360° pouvant
influer sur la neutralité spirale.
Si cela arrive, comme on vous l'a enseigné en école de parapente, une sortie de 360° se pilote : il
faut accompagner la voile dans cette procédure c'est à dire intervenir à la sellette ou à la
commande opposée si la voile à tendance à rester dans la configuration 360°.
ATTENTION, un pilote peu habitué aux 360° engagés et/ou déshydraté peut rapidement perdre
conscience dans ce type de manoeuvre ! Pratiquez cette technique de descente rapide
prudemment et descendez avec un taux de chute raisonnable pour garder la maîtrise de votre
voile. Pour facilement contrôler l'importance de la force centrifuge sur votre corps, gardez un
peu de frein du côté extérieur. Pour annuler les effets de pendule et/ou les fermetures en sortie
de 360° engagés, laissez la voile décélérer doucement pendant un ou deux tours, en contrôlant
au frein extérieur et/ou en arrêtant de vous pencher dans votre sellette. Les 360° engagés en
conditions turbulentes ne sont pas recommandés. Rappelez vous que tout aéronef demande à
être controlé en sortie de 360° engagés.
Faites attention à votre passager. Allez-y doucement et jamais proche du sol.
Piloter sans les freins
Si un frein, quelque en soit la raison, n'est pas opérationnel, vous pouvez diriger le Becool
doucement avec les élévateurs «D». Vous pouvez aider cette action pour diriger votre voile en
vous penchant dans la sellette. Attention de ne pas agir trop fortement sur les «D» pour éviter
de partir en négatif: votre voile a toujours besoin de vitesse pour voler correctement...
Acrobatie
Le Becool n'est pas conçu pour l'acrobatie et toutes les manoeuvres extrèmes diminueront la vie
de votre voile.
Atterrir avec le Becool
Choisissez un terrain d'atterrissage libre de tout obstacle et évaluez avec attention la force et
la direction du vent. La vitesse minimum étant très basse sur le Becool, cela vous permettra de
faire un atterrissage en douceur avec une bonne ressource quelles que soient les conditions. Il
est conseillé d'approcher de l'atterrissage avec suffisamment de vitesse pour réaliser une
meilleure ressource. Ne faites pas votre dernier virage trop bas ou trop appuyé.
Avant d'atterrir, demandez à votre passager de sortir de la sellette et de passer en position
debout. Puis glissez vos jambes vers l'avant de la sellette pour adopter vous aussi la position
debout. NE JAMAIS atterrir en position assise : c'est dangereux pour votre dos même si vous
avez une très bonne protection dorsale, qui n'est qu'un système de sécurité passif. La position
debout est une sécurité active beaucoup plus efficace. Il est possible d'atterrir en position
« côte à côte ». Décalez votre passager d'un côté de votre hanche : vous bénéficierez d'une
meilleure mobilité au sol s'il faut réaliser des pas rapides au posé.
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