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10.2.1 Sustitución del cierre mecánico
Sustitución
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• Compruebe que no haya tensión y cubra o limite las piezas que se
encuentren bajo tensión.
Durante el tiempo de rodaje se van a producir goteos de poca impor-
tancia. Sin embargo, se han de realizar controles visuales con cierta
regularidad. En caso de haber un escape fácilmente reconocible, es
necesario sustituir las juntas.
Desmontaje:
• Desconecte la instalación y asegúrela de posibles conexiones invo-
luntarias.
• Compruebe que no haya tensión.
• Conecte a tierra y cortocircuite la zona de trabajo.
• Cierre las válvulas de cierre situadas delante y detrás de la bomba.
• Desemborne el cable de alimentación eléctrica.
• Despresurice la bomba abriendo la válvula de ventilación
(Fig. 5, pos. 1.31).
¡PELIGRO! ¡Peligro de quemaduras!
Debido a la elevada temperatura del fluido, existe peligro de que-
maduras.
• En caso de temperatura elevada del fluido, deje que la bomba se
enfríe antes de comenzar cualquier trabajo.
• Suelte los conductos de medición de la presión del sensor de presión
diferencial.
• Desmonte la protección del acoplamiento (Fig. 5, pos. 1.32).
• Afloje los tensores de la unidad de acoplamiento (Fig. 5, pos. 1.41).
• Afloje los tornillos de fijación (Fig. 5, pos. 5) de la brida del motor y
levante el accionamiento de la bomba con un mecanismo de elevación
apropiado. En algunas bombas SIE se separa el anillo adaptador (Fig. 5,
pos. 8).
• Soltando los tornillos de fijación de la linterna (Fig. 5, pos. 4), desmonte
la unidad de la linterna junto con el acoplamiento, el eje, el cierre
mecánico y el rodete de la carcasa de la bomba.
INDICACIÓN
En bombas PBE de ≤ 4 kW, cuando se desenroscan los tornillos de fija-
ción de la linterna, el pie de apoyo de la bomba también se suelta.
• Suelte la tuerca de fijación del rodete (Fig. 5, pos. 1.11), quite la aran-
dela situada debajo (Fig. 5, pos. 1.12) y extraiga el rodete
(Fig. 5,pos. 1.13) del eje de la bomba.
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de daños materiales!
¡Peligro de daños en el eje, el acoplamiento o el rodete!
• En caso de que cueste mucho realizar el desmontaje o si el rodete
queda atascado, no golpee los lados (p. ej., con un martillo) del
rodete o el eje. Utilice una herramienta de extracción apropiada.
• Saque el cierre mecánico (Fig. 5, pos. 1.21) del eje.
• Saque el acoplamiento (Fig. 5, pos. 1.4) con el eje de la bomba de la
linterna.
• Limpie en profundidad las superficies de contacto/asiento del eje.
Sustituya también el eje si está dañado.
• Retire el anillo estático del cierre mecánico con manguito de sellado
de la brida de la linterna y la junta tórica (Fig. 5, pos. 1.14) y limpie los
asientos de la junta.
• Limpie con cuidado la superficie de contacto del eje.
Pompes Salmson 04/2012