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Lire attentivement la page 37 (ENTRE-
TIEN).
Remplacer la bougie tous les 8000 km.
Démonter périodiquement la bougie, la
nettoyer avec soin des calaminages et la
remplacer si nécessaire.
Pour accéder à la bougie:
N
Enlever le portillon d'inspection, voir
page 48 (DEPOSE DU PORTILLON
D'INSPECTION).
Pour la dépose et le nettoyage:
N
Détacher l'embout de la bougie.
N
Enlever toute trace de saleté sur la base
de la bougie puis la dévisser à l'aide de
la clef contenue dans la trousse à outils
et l'extraire de son siège, en faisant at-
tention de ne pas laisser entrer de la
poussière ou d'autres substances à l'in-
térieur du cylindre.
N
Contrôler qu'il n'y a pas de calaminage
ou de traces de corrosion sur l'électrode
et sur la porcelaine centrale de la bou-
gie. Eventuellement, nettoyer avec des
détergents appropriés, avec du fil de fer
et/ou une petite brosse en métal.
N
Souffler énergiquement avec un jet d'air
pour éviter que les résidus de l'opération
de nettoyage entrent dans le moteur.
Si l'isolant de la bougie présente des fis-
sures ou si les électrodes sont corrodées
ou bien si le calaminage est excessif, il
faut remplacer la bougie.
N
Contrôler la distance entre les électrodes
à l'aide d'une jauge d'épaisseur. La dis-
tance doit être de 0,5 ÷ 0,6 mm. Even-
tuellement, la régler en pliant délicate-
ment l'électrode de masse.
N
S'assurer que la rondelle est en bon état.
Avec la rondelle montée, visser à la main
la bougie pour éviter d'endommager le fi-
letage.
N
Serrer, à l'aide de la clef contenue dans
la trousse à outils, en faisant faire un
demi tour à la bougie pour presser la
rondelle.
a
La bougie doit être bien vissée,
autrement le moteur pourrait
surchauffer, ce qui l'endomma-
gerait sérieusement. Utiliser unique-
ment des bougies du type prescrit, voir
page 64 (DONNEES TECHNIQUES), car
autrement, on risque de compromettre
les performances et la durée de vie du
moteur.
N
Remonter l'embout de la bougie.
N
Remonter le portillon d'inspection.
usage et entretien Gulliver 50
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