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0.%53
Ce véhicule est équippé de pneus tube-
less.
a
Vérifier périodiquement la pres-
sion de gonflage des pneus à
température ambiante. Si les
pneus sont chauds, la mesure ne sera
pas correcte. Mesurer la pression sur-
tout après un long voyage.
Si la pression de gonflage est trop im-
portante, les aspérités du terrain ne
sont pas amorties et sont donc transmi-
ses au guidon, ce qui compromet le
confort de conduite et réduit également
la tenue de route dans les virages.
Si, au contraire, la pression de gonflage
est trop basse, les côtés des pneus tra-
vaillent davantage, ce qui pourrait provo-
quer le glissement du pneu sur la jante ou
même son décollement, ce qui signifierait
la perte de contrôle du véhicule.
De plus, en cas de brusques coups de
frein, les pneus pourraient sortir des
jantes. Enfin, dans les virages, le véhi-
cule pourrait faire une embardée.
Contrôler la couche superficielle et
l'usure car des pneus en mauvais état
compromettent leur adhérance à la rou-
te et la manoeuvrabilité du véhicule.
Remplacer le pneu s'il est usé ou s'il
présente une crevaison de plus de 5
mm sur la bande de roulement.
Après la réparation d'un pneu, faire ef-
fectuer l'équilibrage des roues.
N'utiliser que des pneus de dimensions
indiquées par aprilia, voir page 64
(DONNEES TECHNIQUES).
Ne pas installer de pneus du type à
chambre à air sur des jantes pour
pneus tubeless, et vice versa.
Contrôler que les valves de gonflage
sont toujours munies de leurs bou-
chons afin d'éviter tout dégonflement
subit.
Les opérations de remplacement, de ré-
paration, d'entretien et d'équilibrage
sont très importantes et requièrent
donc pour leur exécution des outils ap-
propriés et l'intervention de personnel
spécialisé.
Pour cette raison, nous vous con-
seillons de vous adresser à un Conces-
sionnaire Officiel APRILIA ou à un spé-
cialiste des pneus pour ces opérations.
a
Si les pneus sont neufs, ils peu-
vent être recouverts d'une pati-
ne glissante. Il faut donc rouler
avec prudence pendant les premiers ki-
lomètres.
Ne pas graisser les pneus avec des li-
quides inadéquats.
PRESSION DE GONFLAGE
SEULEMENT LE PILOTE
avant 170 kPa (1,7 bar)
arrière 190 kPa (1,9 bar)
CONDUITE AVEC PASSAGER:
(dans les pays où on permet leur transport)
avant 170 kPa (1,7 bar)
arrière 210 kPa (2,1 bar)
LIMITE MINIMUM DE PROFONDEUR DE
LA BANDE DE ROULEMENT
avant 1,5 mm
arrière 1,5 mm
usage et entretien Gulliver 50
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