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a
Eviter de garer le véhicule de
version catalytique près de
broussailles sèches ou dans des
endroits accessibles aux enfants car le
silencieux catalyseur atteint, pendant
l'usage, des températures très élevées;
faire donc extrêmement attention et évi-
ter tout contact avant son refroidisse-
ment complet.
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usage et entretien Gulliver 50
Le véhicule catalytique GULLIVER 50 est
équipé d'un silencieux avec catalyseur mé-
tallique de type "bivalent au platine-rho-
dium".
Ce dispositif consent l'oxydation du CO
(oxyde de carbone) et des HC (hydrocar-
bures non brûlés) présents dans les gaz
d'échappement et les transforme respecti-
vement en anhydride carbonique et en va-
peur d'eau.
La température élevée atteinte par les gaz
d'échappement, grâce à la réaction par ca-
talyse, permet de brûler les particules
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d'huile, maintient propre le silencieux et
supprime la fumée d'échappement.
Pour un fonctionnement correct et durable
du catalyseur et pour diminuer au maxi-
mum les éventuels problèmes de calami-
nage du groupe thermique et du pot
d'échappement, éviter de parcourir de lon-
gues distances en maintenant le régime de
rotation du moteur très bas.
Pour éviter ce problème, il suffit d'alterner
à ce régime de brèves mais fréquentes pé-
riodes de régime de rotation du moteur as-
sez élevé.
Tout ceci est particulièrement important
lors du démarrage à froid du moteur; dans
ce cas, pour pouvoir atteindre un régime
de rotation permettant "l'amorçage" de la
réaction catalyseuse, il suffira de s'assurer
que la température du groupe thermique a
atteint au moins 50°C, ce qui, générale-
ment, se produit quelques secondes après
le démarrage.
a
Ne pas utiliser d'essence avec
plomb car elle détruit les pots
d'échappement catalytiques.
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