Table des Matières
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plusieurs roues patinent. Dans des
conditions de conduite normales,
le fonctionnement du pont
Traction Lok est identique à celui
d'un pont arrière normal.
L'utilisation prolongée de pneus de
dimensions différentes sur un pont
arrière à différentiel autobloquant
peut entraîner une réduction
d'efficacité permanente, qui n'a
cependant aucun effet sur la
conduite normale, et peut être
imperceptible pour le conducteur.
Pour éviter les risques de
blessure, ne faites jamais
tourner le moteur avec une roue
motrice soulevée, par exemple
lors du changement d'une roue.
SYSTÈME DE SUSPENSION
PNEUMATIQUE (SELON
L'ÉQUIPEMENT)
La suspension pneumatique
permet d'améliorer la tenue de
route, l'agrément de conduite et le
rendement général du véhicule, sur
route ou en tout terrain.
• Le correcteur d'assiette permet
à la suspension pneumatique de
maintenir automatiquement le
véhicule à un niveau constant
lorsqu'on y ajoute une charge ou
qu'on la retire.
• Le correcteur d'assiette fait
varier la hauteur de suspension
sur une plage d'environ 5 cm (2
po) selon la vitesse du véhicule,
la position du commutateur
Conduite
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