Surchauffe
ATTENTION
si vous constatez une fuite de vapeur ou une autre
cause pouvant indiquer une surchauffe grave,
arrêtez immédiatement le moteur.
Si la jauge de température du liquide de refroidissement
du moteur (si équipé) ou que d'autres éléments vous
indiquent une surchauffe éventuelle du moteur, procédez
comme suit :
Fermez le robinet de service afin de réduire la charge.
Laissez tourner le moteur au ralenti pendant deux ou
trois
minutes.
Si
la
refroidissement du moteur ne baisse pas, arrêtez le
moteur et procédez comme suit :
AVERTISSEMENT
Pour éviter les brûlures,
•
Nouvrez pas la structure de protection ou la
porte si vous constatez une fuite de vapeur ou de
liquide de refroidissement. Ouvrez la structure de
protection ou la porte dès que la vapeur ou le
liquide de refroidissement n'est plus visible ou
audible.
•
Ne retirez pas le bouchon de remplissage du
radiateur lorsque le liquide de refroidissement
contenu dans le réservoir est en ébullition. Ne
retirez pas non plus le bouchon de remplissage
du radiateur lorsque le moteur et le radiateur
sont encore chauds. En raison de la pression, les
vapeurs ou les liquides en ébullition peuvent
s'échapper brusquement du bouchon si vous le
retirez trop tôt.
Ouvrez la structure de protection ou la porte dès que la
vapeur ou le liquide de refroidissement n'est plus visible
ou audible. Attendez que le liquide de refroidissement ne
soit plus en ébullition avant de continuer. Le niveau du
liquide de refroidissement doit se situer entre les repères
« MAX COLD » et « MIN » du réservoir.
Vérifiez que la courroie du ventilateur n'est pas
endommagée ou détachée de la poulie. Vérifiez
également que le ventilateur tourne lorsque le moteur est
en marche. Si le niveau du liquide de refroidissement est
bas, vérifiez la présence d'une fuite éventuelle au niveau
des tuyaux du radiateur, des connexions, du radiateur et
de la pompe à eau. En cas de fuite grave, attendez que
le problème soit corrigé avant de faire tourner le moteur.
Si vous ne constatez aucune fuite ou aucune erreur,
ATTENDEZ LE REFROIDISSEMENT COMPLET DU
MOTEUR avant d'ajouter du liquide de refroidissement
dans le réservoir.
température
du
liquide
(Le liquide de refroidissement est un mélange d'eau et
d'antigel à base d'éthylène glycol. Référez-vous à la
section « Protection du moteur par temps froid » pour
connaître les doses appropriées.)
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout risque de brûlure, ne renversez pas
d'antigel ou de liquide de refroidissement sur le
système d'échappement ou des pièces encore
chaudes du moteur. Dans certaines conditions,
l'éthylène
glycol
refroidissement peut être inflammable.
Si le niveau de liquide de refroidissement dans le
réservoir est correct mais qu'une surchauffe est toujours
de
signalée,
sans
département ou votre filiale locale ou votre distributeur.
Refroidissement trop important
Lorsque la température du liquide de refroidissement est
faible, la consommation de carburant et d'huile augmente
et les pièces s'usent plus rapidement, ce qui peut
entraîner des pannes du moteur. Vérifiez que le moteur
atteint une température de fonctionnement comprise
entre 75 et 85 °C (167 et 185°F) au bout de dix minutes
après le démarrage.
(3) Horamètre - Ce compteur indique le nombre
d'heures d'utilisation de l'engin. Vérifiez que le
compteur
fonctionnement du moteur. L'entretien périodique de
l'engin est programmé en fonction du nombre
d'heures de fonctionnement indiqué sur l'horamètre.
(4) Fuite de liquide et de fumée d'échappement -
Effectuez des contrôles réguliers afin de détecter
d'éventuelles fuites de lubrifiant, de carburant, de
liquide
de
d'échappement.
(5) Bruit de moteur anormal - Si le moteur émet des
bruits anormaux, contactez votre département ou
votre concessionnaire local Doosan.
(6) Aspect de la fumée d'échappement - Observez la
fumée d'échappement afin de repérer une couleur
anormale.
60
G20, 30, 40 SIIIA Manuel d'utilisation et d'entretien
présent
dans
cause
constatée,
fonctionne
en
permanence
refroidissement
ou
le
liquide
de
contactez
votre
lors
du
de
fumée