Paramètres Du Moteur - Doosan G20 SIIIA Manuel D'utilisation Et D'entretien

OPTIONS [SUITE]
PARAMÈTRES DU MOTEUR
Régime au démarrage
Régime d'allumage lorsque l'unité de contrôle arrête le
cycle de démarrage (le démarreur s'arrête).
Starting POil (Pression d'huile au démarrage)
Lorsque ce paramètre est atteint, l'unité de contrôle arrête
le cycle de démarrage (le démarreur s'arrête). Trois
conditions peuvent entraîner l'arrêt du cycle de
démarrage : Starting RPM, Starting POil et D+ (si activé).
Le démarreur s'arrête si l'une de ces conditions est
remplie.
PreHeat Time (Durée du préchauffage)
Délai de préchauffage une fois que l'unité a reçu la
commande de démarrage. L'unité démarre après le
préchauffage. Sélectionnez
préchauffage. Le paramètre par défaut est de 10
secondes.
MaxCrank time (Durée maximale du démarrage)
Durée maximale du démarrage.
Crank Fail Pause (Pause en cas d'échec du
démarrage)
Durée de la pause entre chaque tentative de démarrage.
Crank Attempts (Tentatives de démarrage)
Nombre maximal de tentatives de démarrage.
Idle Time (Délai de ralenti)
Le délai de ralenti démarre lorsque le régime moteur est
supérieur au régime au démarrage. Un échec du
démarrage est détecté lorsque le régime au ralenti est
inférieur à 2.
RØgime au
dØmarrage
RØgime moteur
RØgime = 2
DØmarreur BO
RALENTI
NOMINAL BO
DØlai de ralenti
Min Stability Time (Durée de stabilité minimale)
La tension nominale du groupe électrogène commence à
être détectée une fois que le démarreur est éteint, que le
délai de ralenti s'est écoulé et que cette durée s'est
écoulée.
Max Stability Time (Durée de stabilité maximale)
Si la tension nominale du groupe électrogène n'est pas
stable une fois que le délai suivant l'arrêt du démarreur et
le délai de ralenti sont écoulés, le groupe électrogène
0 pour désactiver
RØgime moteur
DurØe de
stab. min.
Protections
chec du Ølectriques
dØmarrage actives
s'arrête. Pour qu'il soit stable, il faut que sa tension et sa
fréquence soient dans les limites définies.
Détection automatique de la tension
Démarreur BO
Cooling Speed (Vitesse de refroidissement)
Cette fonction n'est pas utilisée. Elle est réservée à des
applications futures. Paramètre par défaut = NOMINAL.
le
Cooling Time (Durée du refroidissement)
Autonomie du groupe électrogène déchargé pour refroidir
le moteur avant l'arrêt.
After Cool Time (Durée après refroidissement)
Cette fonction n'est pas utilisée. Paramètre par défaut = 0.
Stop Time (Délai d'arrêt)
Lorsque la séquence d'arrêt du groupe électrogène est
initiée, la sortie du solénoïde de carburant ne peut être
activée tant que ce délai n'est pas écoulé.
Fuel Solenoid (Solénoïde de carburant)
Détermine le comportement du SOLÉNOÏDE DE
CARBURANT de la sortie binaire.
DIESEL : la sortie se ferme en même temps que le
DÉMARREUR de sortie binaire.
La sortie s'ouvre en cas d'arrêt d'urgence ou si le groupe
électrogène refroidi est arrêté ou en pause entre deux
tentatives de démarrage.
GAS (GAZ) : la sortie se ferme en même temps que
l'ALLUMAGE de la sortie binaire si le régime moteur est
supérieur à 30 km/h (valeur fixe). La sortie s'ouvre une
fois que la commande d'arrêt a été lancée ou en cas de
pause entre deux tentatives de démarrage.
Fuel Pull Coil (Bobine d'appel de carburant)
Durée d'activation de la bobine d'appel de carburant de
sortie. Cette sortie est utilisée pour une activation
temporaire d'une bobine d'appel de carburant.
D+ Function (Fonction D+)
ENABLED (ACTIVÉE) : la borne D+ sert à deux fonctions,
la détection du moteur en marche et la détection de
l'absence de charge.
CHRGFAIL (ABSENCE DE CHARGE) : la borne D+ est
utilisée pour la détection de l'absence de charge
uniquement.
33 G20, 30, 40 SIIIA Manuel d'utilisation et d'entretien
Démarreur éteint
Délai de Délai de
ralenti stabilité