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INSTALLATION DU CROCHET
D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé à
la carrosserie par un personnel spéciali-
sé, en respectant d'éventuelles infor-
mations supplémentaires et/ou com-
plémentaires fournies par le Construc-
teur du dispositif.
Le dispositif de tractage doit respecter
les réglementations actuelles en vigueur
en se référant à la Directive 94/20/CEE
et modifications suivantes.
Pour toute version, il faut utiliser un dis-
positif d'attelage approprié à la valeur
de la masse remorquable de la voiture
sur laquelle on entend l'installer.
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Pour le branchement électrique, il faut
adopter un joint unifié, qui est placé en
général sur un étrier spécifique fixé au
dispositif d'attelage lui-même.
Les branchements électriques doivent
être effectués à l'aide de joints à 7 pôles
alimentés à 12VDC (normes CUNA/UNI
et ISO/DIN) en respectant les indica-
tions de référence fournies par le
Constructeur de la voiture et/ou le
Constructeur du dispositif d'attelage.
Un frein électrique éventuel ou autre
(treuil électrique, etc.) doit être alimenté
directement par la batterie à l'aide d'un
câble d'une section inférieure à 2,5
mm
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. En plus des dérivations électriques,
il est admis de brancher à l'équipement
électrique de la voiture seulement le
câble d'alimentation du frein électrique
éventuel et le câble d'un éclaireur inté-
rieur de la remorque d'une puissance ne
dépassant pas 15W.
Schéma de montage fig. 4
La structure du crochet d'attelage doit
être fixée aux points indiqués par Ø
pour un total de 6 vis M10.
ATTENTION Il est obligatoire de fixer
à la même hauteur de la boule du cro-
chet une plaquette (bien visible) aux di-
mensions et d'un matériau approprié
portant l'inscription suivante:
CHARGE MAXI SUR LA BOULE 60 kg
Après le montage, les trous de passa-
ge des vis de fixation doivent être scel-
lés, afin d'empêcher des infiltrations
éventuelles des gaz d'échappement.
ATTENTION Le crochet doit être fixé
à la caisse, en évitant toute intervention
de perçage du pare-chocs.
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