Batterie De Condensation; Entretien De L'évaporateur; Entretien Du Compresseur; Entretien Du Variateur De Fréquence - Carrier Aquaforce 30XAV 500 Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien

11 - ENTRETIEN STANDARD

11.6 - Batterie de condensation

Nous conseillons de procéder à une inspection régulière des batteries
afin de vérifier leur degré d'encrassement. Celui-ci est fonction de
l'environnement dans lequel est installée l'unité, notamment pour les
installations urbaines et industrielles, ou pour les unités à proximité
d'arbres à feuilles caduques.
Recommandations pour la maintenance et le nettoyage des
batteries de condenseur à micro-canaux MCHE
- Un nettoyage régulier des surfaces des batteries est essentiel
pour le fonctionnement de l'unité.
- L'élimination de la contamination et le retrait des résidus nuisibles
augmentera la durée de vie des batteries, ainsi que la durée de
vie de l'unité.
- Les procédures de maintenance et de nettoyage ci-dessous font
partie de la maintenance régulière et prolongent la durée de vie
des batteries.
- Recommandation spécifique en cas de neige : lors d'un stockage
prolongé, vérifier régulièrement que la neige ne s'accumule pas
sur les batteries.
Des produits spécifiques pour les batteries MCHE sans
traitement, qualifiés par Carrier, sont disponibles à la demande
via le réseau de pièces détachées de Carrier. Tout autre produit
est strictement interdit. Après application du produit, un rinçage
à l'eau est obligatoire (référence du standard Carrier RW01-25).
- Enlever tous les objets étrangers ou débris attachés à la surface
de la batterie ou coincés entre le châssis et les supports.
- Utiliser un jet d'air sec basse pression pour débarrasser la
batterie de toute trace de poussière.
- Porter un équipement de protection individuel, incluant des
lunettes de sécurité, des vêtements imperméables et des gants
de sécurité. Il est recommandé de se vêtir d'un vêtement
couvrant tout le corps.
AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser d'eau sous pression sans
un large diffuseur. Les jets d'eau concentrés ou/et rotatifs sont
strictement interdits.
Ne jamais utiliser un fluide à une température supérieure à 45 °C
pour nettoyer les échangeurs à air.
Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3 mois)
pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion. Protéger le
coffret de régulation, la vanne à boule motorisée et le variateur
de fréquence pendant les opérations de nettoyage. Ne pas oublier
de retirer les protections après les opérations de nettoyage.
Nettoyer et brosser tous les raccordements avec une brosse
douce en Nylon, PolyPro ou Tynex
®
libre et tout débris avec de l'eau du robinet à basse pression.
11.7 - Entretien de l'évaporateur
Vérifier :
- que la mousse isolante est intacte et solidement en place ;
- que les réchauffeurs fonctionnent, sont sûrs et sont correctement
positionnés ;
- que les raccordements côté eau sont propres et ne présentent
pas de signe de fuite.

11.8 - Entretien du compresseur

11.8.1 - Séparateur d'huile
Vérifier le bon fonctionnement des réchauffeurs et contrôler qu'ils sont
bien fixés à l'enveloppe du séparateur d'huile.
11.8.2 - Remplacement du filtre à huile intégré
La propreté du système étant critique pour la fiabilité du fonctionnement,
un filtre est installé sur la conduite d'huile à la sortie du séparateur
d'huile.
Le filtre à huile est spécifié pour offrir un niveau élevé de filtration
(5 μm) nécessaire pour une longue durée de vie de palier.
Ce filtre doit être vérifié au bout de 500 heures de fonctionnement,
puis toutes les 2000 heures. Il doit être remplacé dès que le différentiel
de pression à travers le filtre dépasse 200 kPa (2 bar).
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pour éliminer toute corrosion
®
La perte de charge à travers le filtre peut être déterminée en mesurant
la pression à l'orifice de service du filtre et à l'orifice de pression d'huile.
La différence entre ces deux pressions constitue la perte de charge
entre le filtre, le clapet anti-retour et l'électrovanne. La perte de charge
entre le clapet anti-retour et l'électrovanne est d'environ 40 kPa
(0,4 bar), valeur à soustraire aux deux mesures de pression d'huile
pour obtenir la perte de charge du filtre à huile.
11.8.3 - Contrôle de la rotation du compresseur
La rotation correcte du compresseur est l'un des points les plus
critiques à prendre en compte. Une rotation inversée, même pendant
une durée très courte, endommage le compresseur.
Le procédé de protection contre la rotation inversée doit être capable
de déterminer le sens de rotation et d'arrêter le compresseur en moins
de 300 ms. La rotation inversée est le plus susceptible de se produire
en cas de modification du câblage aux bornes du compresseur.
Afin de limiter les risques de rotation inverse, il faut appliquer la
procédure suivante. Rebrancher les câbles d'alimentation sur les
broches des bornes du compresseur selon le câblage d'origine.
Pour le remplacement du compresseur, un pressostat basse pression
est livré avec le compresseur. Ce pressostat basse pression doit être
installé temporairement comme sécurité sur la partie haute pression
du compresseur. La fonction de ce pressostat est de protéger le
compresseur contre toutes les erreurs de câblage de ses bornes. Le
contact électrique du pressostat doit être câblé en série avec le
pressostat haute pression. Le pressostat doit rester en place jusqu'à
la mise en service du compresseur et la vérification de son sens de
rotation ; à ce stade, le pressostat peut être retiré.
Le pressostat qui a été sélectionné pour détecter une rotation inverse
porte la référence Carrier HK01CB001. Ce pressostat ouvre les
contacts lorsque la pression chute en dessous de 7 kPa. Il est à
réarmement manuel et peut être réarmé lorsque la pression remonte
au-dessus de 70 kPa. Il est essentiel que le pressostat soit à
réarmement manuel pour éviter tout risque de cycle court en sens
inverse du compresseur.
11.9 - Entretien du variateur de fréquence
ATTENTION : Avant toute intervention sur le variateur de
fréquence, s'assurer que le circuit est sectionné et vérifier
l'absence de tension. Rappel : il faut 5 minutes pour une décharge
complète des condensateurs après le sectionnement du circuit.
Seul du personnel qualifié est autorisé à intervenir sur le variateur
de fréquence.
Pour toute alarme ou problème persistant relatif au variateur de
fréquence, contacter Carrier Service.
Les variateurs de fréquence installés sur les unités 30XAV ne
nécessitent pas d'essai d'isolation, même lors de leur remplacement.
Ils sont systématiquement vérifiés avant la livraison. Par ailleurs, les
composants de filtrage installés dans le variateur de fréquence
peuvent fausser la mesure et pourraient même être endommagés. Si
l'isolation d'un composant doit être testée (moteurs de ventilateurs et
pompes, câbles, etc.), le variateur de fréquence du circuit électrique
doit être débranché du circuit d'alimentation.