Options - Sew Eurodrive CMS50 Notice D'exploitation

5 Installation électrique

Options

5.7 Options
5.7.1 Frein BP/BK/BS
5.7.2 Protection thermique moteur
Capteurs de température KTY84 – 130
52
Notice d'exploitation – CMS..50 – 71
Le frein mécanique BP est un frein de maintien à action de ressort. Le frein BK / BS
est un frein de maintien à aimants permanents, qui se débloque par voie électro-
magnétique et retombe par l'action magnétique des aimants permanents. Il se dis-
tingue du frein BP par la polarité fixe de la bobine.
Pour plus d'informations,
niques" (→ 2 52).
ATTENTION
En raison des faibles constantes thermiques de temps du bobinage, la protection
thermique des moteurs CMS..50 – 71 n'est assurée que si, en plus de la sonde de
température, une surveillance du courant (I
modèle de moteur - tel que pratiqué avec les systèmes servo SEW - est activé(e).
Une protection intégrale du moteur / du vérin électrique à charge maximale n'est as-
surée qu'en cas de traitement des signaux par des variateurs SEW.
ATTENTION
Risque de détérioration du capteur de température et du bobinage moteur
Dans la boucle de courant du KTY, utiliser des courants < 3 mA car un échauffe-
ment propre excessif du capteur de température risque d'endommager son isolation
et celle du bobinage moteur.
Courbe caractéristique du KTY
3000
2500
2000
R [Ω] 1500
1000
500
0
-100 -50
Des informations détaillées concernant le branchement du capteur KTY sont données
avec les indications d'affectation des contacts des câbles résolveur / codeur. Respec-
ter les polarités.
consulter le chapitre
2
t, surveillance du courant efficace) ou un
0 50 100 150 200
T [°C]
"Caractéristiques tech-
250 300 350
2903302923