Table des Matières
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– Témoin de température du moteur
• Ce témoin indique une surchauffe du moteur.
• Si le témoin s'allume ou qu'il clignote continuellement pendant la conduite, ran-
gez le véhicule en toute sécurité en bordure de la route et immobilisez-le. Si le
climatiseur fonctionne, mettez-le hors fonction. Placez également le levier de vi-
tesses à la position N (point mort) et laissez le moteur tourner au ralenti. Si la
température ne revient pas à la normale, coupez immédiatement le moteur.
• Nous vous recommandons de ne pas conduire le véhicule pour éviter d'endom-
mager le moteur. Faites inspecter le véhicule immédiatement.
Un circuit de refroidissement du moteur chaud est dangereux. Vous et vos pas-
sagers pourriez être gravement brûlés par la vapeur ou le liquide de refroidisse-
ment bouillant qui s'en échappent.
– Témoin de la commande électronique du papillon
• Ce témoin indique une anomalie du système de commande d'accélérateur élec-
tronique.
• Si une anomalie est détectée, le témoin s'allume pendant que le moteur tourne.
En pareil cas, immobilisez complètement le véhicule, coupez puis rétablissez le
contact, et le témoin devrait s'éteindre.
• Si le témoin demeure allumé lorsque le moteur tourne, vous pouvez normalement
continuer à rouler; toutefois, faites immédiatement vérifier votre véhicule chez un
concessionnaire autorisé. Si le témoin clignote lorsque le moteur tourne, vous
devez faire vérifier votre véhicule dès que possible. Vous pourriez remarquer une
baisse de performance, un régime du moteur inégal ou plus élevé qu'à l'habi-
tude, ou le moteur qui décroche. Il est possible que vous soyez contraint de faire
remorquer votre véhicule.
– Témoin de désactivation de la commande de stabilité
électronique
• Ce témoin indique que l'ESC a été mise hors fonction par le conducteur.
Désactivation partielle
Pour mettre en fonction ce mode, appuyez brièvement sur le commutateur de dés-
activation ESC OFF de la commande de stabilité électronique. Ce mode est destiné
aux conducteurs qui désirent vivre une expérience de conduite plus sportive. Ce
mode sert également pour la conduite dans la neige profonde ou sur le sable ou le
gravier, alors que les roues doivent patiner plus que ne le permet le système élec-
tronique d'antidérapage pour assurer une bonne motricité des roues. Pour réactiver
la commande de stabilité électronique (ESC), appuyez de nouveau sur le commuta-
teur. Le mode de fonctionnement normal « ESC On » de la commande de stabilité
électronique est alors rétabli.
EN CAS D'URGENCE
MISE EN GARDE!
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