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froid de pression recommandée, comme
indiqué dans le message « Inflate to XX »
(Gonfler le pneu à XX). Lorsque le sys-
tème reçoit les nouvelles pressions des
pneus, le système met à jour les données
automatiquement, les valeurs de pression
dans l'affichage graphique de l'écran du
centre d'information électronique [EVIC]
ou l'écran d'information du conduc-
teur (DID) reviennent à leur couleur d'ori-
gine, et le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteint.
Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessai-
res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Avertissement d'entretien du système
de surveillance de la pression des
pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis s'allume en continu si
une anomalie du système est détectée.
L'anomalie du système fait également re-
tentir un avertissement sonore. De plus,
l'écran de l'EVIC/DID affiche le message
« SERVICE SYSTEM » (RÉPARER LE SYS-
TÈME) pendant au moins cinq secondes,
puis des tirets (- -) à la place de la valeur
de pression pour indiquer la position des
capteurs défectueux.
Si le contact est coupé puis rétabli, la
séquence se répète, à condition que
l'anomalie du système est toujours pré-
sente. Si l'anomalie du système n'est plus
présente, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus ne cli-
gnote plus, le message « SERVICE SYS-
TEM » (RÉPARER LE SYSTÈME) ne
s'affiche plus et une valeur de pression est
affichée à la place des tirets. Une anoma-
lie du système peut se produire dans les
cas suivants :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de radiofréquences identiques
à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radio-
électriques.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roue.
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