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des passages de plage de rapports mul-
tiples simultanément (par exemple, le
passage de la position P [STATIONNE-
MENT] à la position D [MARCHE AVANT]),
tournez simplement le levier de vitesses
jusqu'au cran approprié. Sélectionnez la
gamme D (MARCHE AVANT) pour la
conduite normale.
NOTA : En cas d'une non-concordance
entre la position du levier de vitesses et le
rapport actuel de la transmission (par
exemple, le conducteur sélectionne la po-
sition P [STATIONNEMENT] durant la
conduite), le témoin de position clignotera
continuellement tant que le levier de vites-
ses n'est pas replacé à la position appro-
priée ou que le changement de vitesse
sollicité n'est pas effectué.
La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
électroniques de la transmission sont éta-
lonnés automatiquement; par consé-
quent, les premiers passages de rapports
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (miles).
La transmission à neuf rapports a été
développée pour répondre aux besoins
des véhicules actuel et futur à transmis-
sion avant et à transmission intégrale. Le
logiciel et l'étalonnage sont affinés pour
optimiser l'expérience de conduite du
client et l'économie de carburant. Grâce à
sa conception, certains véhicules et cer-
taines combinaisons de transmission utili-
sent le 9e rapport seulement dans des
situations et des conditions de conduite
très spécifiques.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Passez seulement de la position D
(MARCHE AVANT) à la position P (STA-
TIONNEMENT) ou R (MARCHE ARRIÈRE)
lorsque la pédale d'accélérateur est des-
serrée et que le véhicule est immobilisé.
Assurez-vous de maintenir votre pied sur
la pédale de frein en déplaçant le levier
entre les vitesses.
Sélecteur du rapport de transmission
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