Surveillance De La Pression De Pneus - Volvo XC60 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien

09 Roues et pneus
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Surveillance de la pression de pneus

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(TM)*
Le système TM (Tyre Monitor) détecte la
vitesse de rotation des roues pour pouvoir
déterminer s'ils ont une pression de gonflage
correcte.
Description du système
Si la pression de gonflage est trop basse, le
diamètre du pneu change et, par conséquent,
sa vitesse de rotation aussi. La comparaison
des pneus permet au système de déterminer
si un ou plusieurs pneus ont une pression
trop basse.
Le système ne remplace pas l'entretien ordi-
naire des pneus.
Messages
Si la pression est trop basse, le témoin de
contrôle ( ) s'allume sur le combiné d'instru-
ments et l'un des messages suivants appa-
raît :
•
Pression de pneus basse Vérifier,
ajuster et calibrer
•
Système de pression des pneus
Entretien requis
•
Système de pression des pneus
actuellement indisponible
De série sur certains marchés.
5
*
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
IMPORTANT
Si un problème se produit dans le système
TM, le symbole de contrôle
biné d'instruments clignotera pendant
environ 1 minute puis restera allumé. Un
message apparaît également sur le com-
biné d'instruments.
Supprimer les messages
1. Contrôlez la pression de gonflage de tous
les pneus à l'aide d'une jauge de pression
des pneus.
2. Gonflez le(s) pneu(s) à la pression de gon-
flage indiquée sur l'autocollant situé sur le
montant du côté conducteur (entre les
portes avant et arrière).
3. Ré-étalonnez le système TM dans MY
CAR.
NOTE
Pour éviter d'avoir une pression de gon-
flage incorrecte, le contrôle doit être effec-
tué sur des pneus froids. Un pneu froid est
un pneu dont la température est identique
à celle de l'air ambiant (environ 3 heures
après la conduite). Après quelques kilomè-
tres, les pneus chauffent et leur pression
augmente.
ATTENTION
•
Une pression de gonflage incorrecte
peut entraîner une avarie du pneu et
du com-
provoquer une perte de contrôle du
véhicule.
•
Le système ne peut pas indiquer un
dommage soudain sur le pneu par
anticipation.
Étalonnage TM
Pour que le système TM puisse fonctionner
correctement, il convient de déterminer une
valeur de référence pour la pression de gon-
flage. Cette opération est nécessaire à cha-
que fois que vous changez les pneus ou
lorsque la pression de gonflage est modifiée,
en ré-étalonnant le système dans MY CAR.
Par exemple, la pression de gonflage est
ajustée pendant la conduite avec une lourde
charge ou à vitesse élevée (supérieure à
160 km/h (100 mph)). Le système doit ensuite
être ré-étalonné.