Volvo XC60 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien page 335

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Pression de pneu pour la dimension de
pneu recommandée de la voiture.
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Pression ECO .
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La pression de la roue de secours (Tem-
porary Spare).
La pression doit être contrôlée lorsque les
pneus sont froids. Un pneu froid est un pneu
dont la température est identique à celle de
l'air ambiant. Après quelques kilomètres, les
pneus chauffent et leur pression augmente.
Une pression de pneus trop basse augmente
la consommation de carburant et réduit la
durée de vie des pneus ainsi que les proprié-
tés de conduite. La conduite avec des pneus
sous-gonflés entraîne la surchauffe des
pneus qui peuvent alors être endommagés.
La pression de pneu agit sur le confort, le
bruit dû à la chaussée et les propriétés de
conduite.
NOTE
La pression de pneu baisse avec le temps.
Ce phénomène est normal. La pression de
pneu varie aussi en fonction de la tempé-
rature ambiante.
La pression ECO permet d'atteindre une consommation de carburant plus basse.
1
Autocollant de pression des pneus
L'autocollant de pressions de pneu sur l'inté-
rieur du montant de porte du côté conducteur
(entre les portes avant et arrière) quelle pres-
sion les pneus doivent avoir à différentes
conditions de charge et de vitesse. La pres-
sion correcte est aussi indiquée dans le
tableau de pressions de pneu, référez-vous à
Pneus - Pressions de pneus admises
(p. 429).
Économie de carburant, pression ECO
Pour obtenir la consommation de carburant la
plus basse pour les vitesses inférieures à
160 km/h (100 mph), nous recommandons
d'adopter la pression ECO (à pleine charge
comme à charge légère). Référez-vous à
Pneus - Pressions de pneus admises
(p. 429).
09 Roues et pneus
Informations associées
•
Pneus - dimensions (p. 334)
•
Pneu - catégories de vitesses (p. 335)
•
Pneus - indice de charge (p. 335)
•
Pneus - entretien (p. 330)
•
Pneu - témoin d'usure (p. 332)
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