Table des Matières
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Le système de freins de service à air comprimé à
deux conduites possède
une conduite de réserve (178/1)
avec tête d'accouplement (rouge)
une conduite de freins (178/2)
avec tête de raccordement (jaune).
Après avoir accouplé correctement la machine, le système de freins de service de la machine se
déclenche lorsque la pédale de frein du tracteur et le frein de stationnement du tracteur sont
actionnés.
Si la machine est dételée alors que le réservoir d'air comprimé est plein, le système de freins de
service (freins de secours) agit automatiquement sur la machine.
L'air s'échappe lentement mais de manière continue du réservoir d'air comprimé. La force de
freinage diminue en conséquence progressivement jusqu'à la défaillance complète du frein si le
réservoir d'air comprimé n'est pas rechargé. C'est pourquoi la machine doit impérativement être
immobilisée avec 2 cales et avec le frein de stationnement machine serré. Attendez d'avoir attelé la
machine au tracteur pour desserrer le frein de stationnement.
Si la machine est dételée alors que le réservoir d'air comprimé est vide, elle n'a aucune action de
freinage lorsqu'on desserre la conduite de réserve (rouge).
Si la machine est attelée avec un réservoir d'air comprimé plein, le frein de secours se desserre
immédiatement en branchant la conduite de réserve (rouge). Le frein ne se desserre pas si le frein de
parking de la machine est serré.
Pour être sûr que la machine sera freinée après l'avoir dételée, serrer auparavant le frein de station-
nement de la machine. Attendre d'avoir attelé la machine au tracteur pour desserrer le frein de sta-
tionnement.
Cirrus 03 BAH0101.07 03.21
Atteler et dételer la machine
Fig. 178
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