Tuyau De Carburant - Jonsered CS 2141 Manuel D'atelier

Nettoyage et contrôle
Contrôler plus particulièrement que :
• le tuyau de carburant ne fuit pas
• le couvercle du réservoir ne fuit pas
• le tuyau de carburant est entier et qu'il n'est pas
usé
• le fi ltre à carburant n'est pas colmaté
• le dispositif d'aération du réservoir n'est pas
bouché et ne fuit pas
• les isolateurs de vibrations et les limiteurs de
mouvement ne comportent aucun défaut
Remplacement du fi ltre à carburant
REMARQUE
Ne jamais utiliser des pinces à cannelures
pour retirer ou monter le tuyau de carbu-
rant. Elles risqueraient d'endommager le
matériau et ainsi provoquer des fuites ou
une rupture.
1
Lors du remplacement du fi ltre à carburant, retirer
l'ancien fi ltre du réservoir à l'aide de l'outil spécial
502 50 83-01.
2
Tirer le tuyau de carburant du réservoir et dégager
le fi ltre.
3
Monter le nouveau fi ltre à carburant et remettre en
place le tuyau de carburant.
Remplacement du tuyau de carburant
Ne jamais utiliser des pinces à cannelures
pour retirer ou monter le tuyau de carbu-
rant. Elles risqueraient d'endommager le
matériau et ainsi provoquer des fuites ou
une rupture.
1
Si le tuyau de carburant doit être remplacé, noter
la distance entre le carter moteur et le carbura-
teur et entre le réservoir et le carter moteur. La
longueur de tuyau correcte entre le réservoir et le
carter moteur est de 43 mm (1,69 pouces) et la
longueur de tuyau correcte entre le carter moteur
et le carburateur est de 53 mm (2,09 pouces).
2
Retirer le tuyau de carburant du réservoir de
carburant à l'aide de l'outil 502 50 83-01. Couper 5
mm (0,20 pouce) de la longueur du tuyau après la
partie coupée en biseau. Mettre en place le fi ltre à
carburant et replacer le tuyau dans le réservoir.
Contrôle de fonctionnement de
l'aération du réservoir
1
Connecter la cloche à vide 502 50 38-01 au tuyau
d'essence. Pomper la pression jusqu'à 50 kPa (0,5
bar). La pression doit tomber à 20 kPa (0,2 bar)
dans les 60 secondes.
2
En cas de sous-pression, utiliser 502 50 37-01.
Les valeurs suivantes sont valables : le vide doit
augmenter de 30 à 15 dans les 30 secondes. Si
les valeurs diffèrent, les tampons doivent être
remplacés.
Montage du réservoir
1
Introduire le tuyau de carburant dans l'évidement
du carburateur. Monter le réservoir.
Visser solidement l'isolateur de vibrations avant,
puis les deux limiteurs de mouvement et enfi n les
autres deux isolateurs de vibrations. Couple de
serrage de 2-3 Nm. Contrôler que les isolateurs
de vibrations et les limiteurs de mouvement sont
montés correctement contre le carter moteur. Un
montage erroné peut provoquer une augmentation
du niveau de vibrations.
Instructions de réparation
Français –
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