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1 Konstruktiver Aufbau
Funktionsweise
1.1 Allgemeine Konstruktionsmerkmale
BITZER-Schraubenverdichter sind zwei-
wellige Rotations-Verdrängungsmaschi-
nen mit hoch effizienter Profilgeometrie.
Die wesentlichen Bestandteile dieser
Verdichter sind die beiden Rotoren
(Haupt- und Nebenläufer), die in ein
geschlossenes Gehäuse eingepasst
sind.
Die Rotoren sind beidseitig wälzgela-
gert (radial und axial), wodurch eine
exakte Fixierung dieser Teile und – in
Verbindung mit reichlich bemessenen
Ölvorratskammern – optimale Notlauf-
Eigenschaften gewährleistet sind. Auf
Grund der spezifischen Ausführung
benötigt diese Verdichter-Bauart keine
Arbeitsventile. Zum Schutz gegen
Rückwärtslauf (Expansionsbetrieb) im
Stillstand, ist in die Druckkammer ein
Rückschlagventil eingebaut (dieses
Ventil ersetzt jedoch nicht durch die
Anlagen-Konzeption eventuell bedingte
Rückschlagventile).
Als Berstschutz dient ein integriertes
Druckentlastungs-Ventil.
Der Antrieb erfolgt durch einen Dreh-
strom-Asynchronmotor, der in einem ver-
längerten Verdichtergehäuse eingebaut ist.
Dabei ist der Läufer des Motors auf der
Welle des Haupt-Schraubenrotors
angeordnet.
Die Kühlung geschieht durch kalten
Kältemitteldampf, der im wesentlichen
durch Bohrungen im Läufer geleitet
wird. Neben der intensiven Kühlung
wird durch diese Bauart gleichzeitig die
Funktion eines Zentrifugal-Flüssigkeits-
abscheiders erreicht.
1 Construction
Functioning
1.1Construction features
BITZER screw compressors are of two-
shaft rotary displacement design with
high-efficiency profile geometry. The
main parts of these compressors are
the two rotors (male and female rotor)
which fit in a closed housing. The rotors
are precisely located at both ends in
rolling contact bearings (radial and
axial) which in conjunction with gener-
ously sized oil supply chambers pro-
vides optimal emergency running char-
acteristics. Owing to the specific
design, this compressor type does not
require any working valves. To protect
against reverse running when the com-
pressor is switched off (expansion
operation) a check valve is incorporat-
ed in the discharge chamber (this
valve, however, does not replace any
check valves required by the system
design).
An internal pressure relief valve acts as
bursting protection.
The compressor is driven by a three-
phase asynchronous motor which is
built into an extended compressor hou-
sing. The motor rotor is located on the
shaft of the male screw rotor.
Cooling is achieved by cold refrigerant
vapour, which mainly flows through the
bores in the rotor. In addition to intensi-
ve cooling, this design also incorpora-
tes the function of a centrifugal liquid
separator.
1 Caractéristiques de construction
Mode de fonctionnement
1.1Généralités
Les compresseurs à vis BITZER sont des
machines rotatives volumétriques à 2
arbres, dotées d'une géométrie de profil très
efficient. Les composants essentiels de ces
compresseurs sont les deux rotors (rotor
principal et auxiliaire), qui sont incorporés
avec une grande précision dans un bâti. Le
positionnement (axial et radial) de ces rotors
est assuré, aux deux extrêmités, par des
paliers à roulements. Il résulte de cette
construction un positionnement rigoureux
des divers éléments, ce qui avec – de sur-
croît – des chambres de réserve d'huile lar-
gement dimensionnées, garantit à ces
machines des propriétés optimales de fonc-
tionnement exceptionnel en cas d'urgence.
De par sa conception spécifique, ce type de
compresseur ne nécessite pas de clapets
de travail. Pour éviter à l'arrêt une marche
en sens inverse, qui serait causée par l'ex-
pansion des gaz, un clapet anti-retour a été
installé dans la chambre de compression.
Remarquons cependant que ce clapet ne
remplace pas d'autres clapets, qui seraient
nécessaires par la conception d'ensemble
de l'installation.
Une soupape de surpression incorporée
assure la protection contre un éclatement
éventuel.
L'entraînement se fait par l'intermédiaire
d'un moteur asynchrone triphasé incorporé
dans le carter compresseur rallongé. C'est
ainsi que le rotor du moteur (induit) est
positionné sur l'arbre du rotor principal du
compresseur à vis.
Le refroidissement s'effectue par les
vapeurs froides de réfrigérant, qui sont
essentiellement véhiculées à travers des
alésages dans le rotor du moteur.
En plus, de ce refroidissement intensif, ce
type de construction assure la fonction de
séparation de liquide par effet centrifuge.
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