Demarrage Du Moteur; Debut Des Travaux; Positions De Coupe; Terrains En Pente - Grillo Climber 910 Guide D'utilisation Et Entretien

DEMARRAGE DU MOTEUR

– Pousser jusqu'à la mi-course la manette de l'accélérateur (Fig. 1/B n. 5).
– Si le moteur est froid, actionner le dispositif de starter (Fig. 1/B n. 6). Tourner la clé placée sur le tableau
de bord (Fig. 1 n. 7).
– Lorsque le moteur a démarré, désactiver le starter, attendre quelques minutes pour réchauffer le moteur.
Note: durant les transferts, nous conseillons de placer le disque de coupe sur la position de hauteur maximale.

DEBUT DES TRAVAUX

– Choisir la hauteur de coupe à l'aide du levier (Fig. 1/D n. 8), accélérer convenablement le moteur;
enclencher la prise de force (Fig. 1 n. 1). Actionner doucement le levier d'avancement (Fig. 1/B n. 2)
et commencer les travaux. Pour s'arrêter reconduire le levier d'avancement sur la position de stop.
– Le levier (Fig. 1/B n. 2) sert également pour la marche AR.: si on le déplace vers l'arrière, la machine
recule - «l'actionner doucement».
FREIN ANTÉRIEUR 910 S
On utilise le frein antérieur (Fig. 23 n°1) uniquement comme frein de secours, pour éviter le glissement
de la machine en descente. (S'il est utilisé en combinaison avec le blocage du différentiel, la machine
devient plus stable sur les terrains en pente). Normalement pour ralentir la vitesse et freiner, il faut utiliser
seulement le levier d'avancement.
FREIN DE STATIONNEMENT 910
On insère le frein de stationnement en pressant la pédale du frein et en soulevant le levier (A) vers le haut
jusqu'à l'enclenchement (Fig. 21). Pour débloquer le frein presser la pédale (B, Fig. 21): le frein se
débloque automatiquement (Fig. 21/B). Pour régler le frein de stationnement agir sur l'écrou-couronne
(Fig. 22). La pédale (B, Fig. 21) sert pour ralentir la vitesse et freiner; elle est raccordée au levier
d'avancement (n. 2 Fig. 1/B).
FREIN DE STATIONNEMENT 910 S (fig. 23 n
On insère le frein de stationnement en poussant le levier vers le bas et en l'accrochant à l'arrêtoir de joint
approprié (Fig 23 n°2) dans cette position. Si on insère le levier d'avancement, un signaleur acoustique
signale que le frein de stationnement est encore inséré.
REGLES UTILES POUR UN BON USAGE
1) Ne jamais forcer le moteur: lorsque le tuyau d'échappement fume, le moteur est sous effort. Ralentir.
2) Ne pas laisser la machine sous la pluie.
3) Si, au cours de la première journée de travail, la machine se réchauffe un peu, arrêter et laisser au repos.
4) Affûter fréquemment les lames; la coupe sera meilleure et le moteur forcera moins.
5) Contrôler le terrain avant d'effectuer la tonte pour qu'il n'y ait pas de cailloux, de morceaux de bois ou
d'autres corps.
6) Durant la tonte le moteur doit tourner à plein régime; régler la vitesse en fonction de la hauteur de l'herbe.
7) Faire en sorte que les grilles au dessus du moteur et les ailettes de refroidissement du moteur
hydraulique (Fig. 3/A) soient toujours propres.

POSITIONS DE COUPE

Pour régler la hauteur de coupe intervenir sur le levier (Fig. 1/D n. 8). Le disque peut occuper 4 positions
de coupe différentes, de 30 à 90 mm, et une position de transfert dans laquelle la lame se déclenche
automatiquement (Fig. 1/D). En présence d'un terrain accidenté, de cassis ou dos-d'âne, il convient d'agir
avec le disque dans la position de coupe la plus haute pour éviter les chocs de la lame.

TERRAINS EN PENTE

Les terrains en pente doivent être parcourus, si possible, dans le sens montée/descente, en faisant grande
attention, lors des changements de direction, à ce que les roues en amont ne rencontrent aucun obstacle
(cailloux, branches, racines, etc...) qui pourraient entraîner le capotage ou la perte de contrôle de la machine.
Si les roues tendent à glisser, utiliser le blocage du différentiel (Fig. 8). On l'enclenche en pressant la
pédale; il se déclenche automatiquement si l'on abandonne la pédale.
Evaluer convenablement les différentes situations et faire grande attention si le terrain est humide
et l'herbe mouillée car la machine pourrait glisser. En descente démarrer avec une faible vitesse et
éviter de piétiner l'herbe sèche ou coupée car les roues perdent leur adhérence.
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